Fietsland

Nederland is een fietsland.

Nederland mag dan nog steeds een fietsland zijn, in 2023 worden zowel de langzame en sterke fietser met gemak ingehaald door de fietsers op de fat- of e-bike, of de elektrische bakfiets.

Nederland was altijd al fietsland bij uitstek, maar door de coronacrisis is de fiets verder in populariteit toegenomen.

We zijn nu eenmaal een fietsland en met de huidige brandstofprijzen zal er steeds meer gebruik worden gemaakt van de fietspaden, denkt W. Jans.

Niks mis mee, afgezien van een immense dode hoek schuin naar achteren – ik neem aan dat dat in fietsland China ook wel een dingetje is… Maar er is niet dat schreeuwt: HEBBEN!

En waar zouden we deze service nu beter kunnen lanceren dan in ‘fietsland’ Nederland?

Nederland is echt een fietsland.

Nederland mag dan een fietsland zijn, het is nog geen Kopenhagen-all-over.

Wij zijn een fietsland,en nog verandert het klimaat en moeten boeren weg en sluiten kolencentrales en moet alles stil staan.

Een analyse van fietsland.

Is het daar een fietsland?

Nou zijn we nogal een fietsland, dus daar is nog wel een lans voor te breken.

Daarmee halen we zelfs fietsland Nederland in.

Nederland fietsland is eindelijk weer de beste als het om het hardst gaat in een grote ronde, 37 jaar na Joop Zoetemelk in Frankrijk.

Tuurlijk, we fietsen veel, zijn een echt fietsland, maar een grote stad met alleen fietsen is niet waar.

Een wereldrecord fietsen hoort in een fietsland als Nederland thuis.

Daarnaast is Nederland natuurlijk het fietsland bij uitstek, met een fantastische fietsinfrastructuur in vele steden én buiten de bebouwde kom.

Een uitkomst in fietsland Nederland!

Nederland is een fietsland, maar toch pakken we liever de auto naar het werk.

In deze maand wordt Nederland als goed fietsland in kaart gebracht.