Fietsstroken in een zin

In de plaats komen er bus-, wandel- en fietsstroken bij.

Fietspaden kunnen zomaar in het niets eindigen, auto's staan vaak geparkeerd op fietsstroken, echte fietspaden ontbreken veelal, net als fietsenstallingen.

In de oude situatie moesten fietsers op een deel van de Mercuriusweg nog gebruikmaken van fietsstroken aan weerszi.

Deze kaart is gedateerd, in Zuid-Limburg is de achterstand aardig ingehaald qua fietsstroken en fietspaden, inmiddels net zo rood als de rest van het land.

Er is hard gewerkt, op donderdag reden de auto’s en fietsers over een ‘hobbelig’ wegdek, maar sinds vandaag, vrijdag 26 juni, is het weer ‘gladjes’ rijden op de Stommeer- en Stationsweg voor zowel auto’s als fietsers op ‘hun’ eigen rode fietsstroken.

Het grootste voordeel van fietspaden ten opzichte van fietsstroken, of helemaal geen fietsvoorziening, is de fysieke scheiding van auto- en fietsverkeer op wegvakken.

Sinds de aanleg van de R4-West en de R4-Oost (havendeel) liggen er fietspaden naast de R4: in het noordelijk deel als fietsstroken aanliggend aan de pechstrook, in het zuidelijk deel als tweerichtingsfietspaden, afgescheiden met berm en vangrail.

De fietsstroken werden zodoende verbreed, op de Julianastraat is een middengeleider als wachtplek aangelegd en de bushaltes zijn verplaatst naar het trottoir.

De oude belijning wordt verwijderd, er worden rode fietsstroken aangebracht aan beide zijden van de weg en de bebording wordt aangepast aan de nieuwe inrichting.

Dat betekent dat er op delen van het traject sprake zal zijn van ‘fietsstroken’.

Dat zijn fietsstroken tussen Enschede, Hengelo, Borne en Almelo met zo weinig mogelijk omwegen, kruisingen en stoplichten.

De stroken aan weerszijden van de autoweg dienen niet als fietsstroken, maar als een visuele wegversmalling.

Het Gerardusplein krijgt tien nieuwe lantaarnpalen en fietsstroken.

Afgelopen week zijn de fietsstroken van rood asfalt aangelegd.

De bestaande wegconstructie wijkt voor rijbanen met aanliggende fietsstroken, parkeervakken aan de noordzijde en groenvakken met bomen aan de zuidzijde.

De straat- en stoep stenen zijn nieuw, de fietsstroken ook, net als de bushokjes.

Hoekeinde krijgt nieuwe fietsstroken Een aannemer gaat vanaf 13 september op Hoekeinde een fietspad in rode slem aanleggen.

In maart wordt de Marnixstraat aangepakt en komen de vrijliggende fietsstroken er eindelijk.

Tegen 2020 wil de stad het aantal fietsstroken, zoals hier aan de Place de la République, verdubbelen.

Er worden aan weerszijden van de straat fietsstroken aangelegd, omdat de fietsroute bovenop de dijk als onveilig wordt ervaren.