Flapjes

Daarna werd overal steeds meer roosterwerk en flapjes op geplakt.

En op het eerst zicht geen overvloedige vinnen, flapjes, deuken, vouwen, hoeken en haken.

Ojee, na de forged carbon hype krijgen we nu waarschijnlijk een overdaad aan houten spoilers, splitters, diffusers en flapjes van onze Mansory vrienden.

Grote flappen, kleine flapjes, het maakt mij echt niet uit.

Waarom moeten auto’s tegenwoordig een miljard lijnen, richeltjes en flapjes hebben?

De allereerste Aventadors zijn in mijn ogen wel een stuk mooier en tijdlozer dan de SV, SVJ en al die facelifts en specials met extra flapjes, vleugels en frutsels, maar het haalt het nog steeds niet bij de drie generaties die daarvoor kwamen.

Bij veel diersoorten zitten dan ook flapjes of klepjes die de twee stromen uit elkaar moeten houden.

De uitwendige, met flapjes afsluitbare neusgaten lopen inwendig door naar de keel.

De vleugels zijn kort, bij de mannetjes zijn ze ongeveer even lang als het halsschild, bij de vrouwtjes zijn ze verworden tot onooglijk kleine, schub-achtige flapjes.

Hij maakte een boekje waar Dribbel zich achter flapjes verstopte.

Om het water buiten te houden hebben de neusgaten speciale flapjes, die als een soort terugslagklep dienen.

Op het tweede achterlijfssegment (S2) zijn bij veel libellen kleine flapjes aanwezig die de 'oortjes' worden genoemd.

Mijn oplossingen: 1. Aerodynamica moet verminderen, geen honderd flapjes en richeltjes, enzovoort, meer.

Toch wel grappig dat er een heel legertje aerodynamicaspecialisten en andere engineers nodig is om 800kg aan downforce te genereren met allerlei spoilers en flapjes en tunneltjes.

Ben ik nu niet liefhebber genoeg omdat ik niet alle flapjes gaten en andere aangeplakte meuk op een gt3 rs herken vanaf een paar kleine fotootjes?

Een 911 wordt er naar mijn mening sowieso nooit mooier op door al die spoilers/vleugels/flapjes etc.

Het is allemaal wat te veel flapjes en gaatjes en spoilertjes en dingetjes en ditjes en datjes.

Klapte makkelijk met de extra eco flapjes tegen de grond en op hogere snelheid een flinke hobbel leverde altijd een mooie nadein op.

Dat maakt ook meteen duidelijk waarom de waterdruk niet te hoog mag zijn: rubberen flapjes houden wel wat water tegen, maar hoe hoger de druk, hoe meer kans dat er alsnog water in het toestel binnen dingt.

Persoonlijk vind ik de huidige generatie ferrari’s te veel flapjes, luchtgaatjes en zo hebben.