Gand

Deze laatste loge fuseerde in 1783 met La Félicité Gand tot La Bienfaisante Félicité Gand.

In 1845 richtte De Ridder de Compagnie du chemin de fer d'Anvers à Gand par Saint-Nicolas et Lokeren, kortweg Anvers à Gand, op en vanaf 1847 kon men in Beveren ook naar Gent sporen toen de gehele spoorlijn Antwerpen-Gent in gebruik genomen werd.

De huidige aanduidingen op verkeersborden in België, zoals ‘Rijsel (Lille)’ of ‘Gand (Gent)’, zorgen voor nodeloos veel letters op de borden en leiden tot verwarring, vertelde Katrien Kiekens van het Agentschap Wegen en Verkeer daarin.

De lijn is 28,5 km lang en werd op 5 januari 1867 officieel geopend door de spoorwegmaatschappij Chemin de fer de Braine-le-Comte à Gand.

De oppervlakte van Saint-Gand bedraagt 14,4 km², de bevolkingsdichtheid is 9,4 inwoners per km².

Deze lijn werd uitgebaat door de Les Tramways de ville de Gand.

Deze lijn werd uitgebaat door de nv "Chemin de fer d'Anvers à Gand", ook wel "Pays de Waes" genoemd.

Fragment uit het manuscript "Gand et Flandre" met kronieken, kaarten, miniaturen en monumenten.

Hij interesseerde zich voor genealogie en schreef een boek onder de titel Continuation des magistrats de la ville de Gand.

Hij was aangesloten bij de Société Populare Gymnastique de Gand.

Hij was hoofdredacteur van het Journal de Gand.

In 1782 behoorde hij tot de stichters van de Société de Gand, de gezelligheidsvereniging waar voorstanders van politieke vernieuwing elkaar ontmoetten.

In 1841 startte hij als gematigd liberaal de krant Le Réveil de Gand, die echter door tegenwerking van Metdepenningen al snel ten onder ging.

In 1879 werd Mechelynck lid van het dagelijks bestuur van de Association libérale, constitutionelle et démocratique de l’arrondissement de Gand-Eeclo of arrondissementsfederatie.

In 1893 wordt hij opgenomen in de kring van historici bij de Maatschappij voor Geschied- en Oudheidkunde te Gent (Société d'histoire et d'archéologie de Gand).

Niet lang daarna werd de maatschappij Compagnie du chemin de fer de Braine-le-Comte à Gand et ses extensions opgericht die het project moest verwezenlijken.

Op 25 juni 1861 werd tussen Gent-Dampoort en Eeklo een enkelsporige spoorlijn geopend door de spoorwegmaatschappij Chemins de fer de Gand à Eecloo.

Opgravingswerken in de periode tussen 1987 en 1989 brachten enkele interessante details tot de oppervlakte: op de hoek van de Rue des Tours en Route de Gand bevond zich de toren van de poort, met zicht op het platteland.

O. Steels, Description des installations du laboratoire d'électricité industrielle, Gand : Buyck, 1909 Tegenwoordig is deze site een park, enkel een verwaarloosd bijgebouw herinnert nog aan de geschiedenis.

Te Beveren werd, ter vervanging van het vroegere station opgetrokken door de Anvers à Gand, gekozen voor een nieuw standaardstation van het Type 1895 R9.