Gardemeister in een zin

Kresta behaalde met regelmaat punten scorende posities, maar kon zich gedurende het seizoen niet onderscheiden van teamgenoot Gardemeister, terwijl podium resultaten ook uitbleven.

Later keerde Gardemeister terug in een door Astra Racing geprepareerde Xsara WRC, maar de resultaten van het jaar ervoor werden niet geëvenaard.

Lukander besloot zijn carrière als navigator in 2004; Jakke Honkkanen verving hem naast Gardemeister.

Maar het is een feit dat wij en Tony Gardemeister (de Fin van Skoda, mc) hier het meest mee gebaat zijn.

Gardemeister bleef voor 2003 aan bij Škoda, waar hij nu in Didier Auriol een nieuwe teamgenoot kreeg (beide waren al eerder in 2000 teamgenoten bij Seat).

De eerste seizoenshelft werd gemarkeerd door de vele betrouwbaarheidsproblemen met het materiaal, en een zevende plaats in Zweden was tot dan toe het beste resultaat voor Gardemeister en Suzuki.

Een grote sprong ten opzichte van 2003 werd echter niet geboekt en Gardemeister behaalde alleen in twee van zijn in totaal zeven optredens WK-punten.

Ondanks een respectievelijk debuutseizoen, kondigde Suzuki op 15 december 2008 aan dat zij zich wegens financiële redenen terugtrokken uit het kampioenschap (een dag later deed ook Subaru dit), waardoor Gardemeister wederom zonder zitje kwam te staan.

Gardemeister keerde het jaar daarop niet terug in het WK.

Hoewel hij nog onderdeed aan de resultaten van Rovanperä, hielp Gardemeister het team mee aan hun derde opeenvolgende constructeurstitel in de Formule 2 klasse.

Nog steeds achter het stuur van de Octavia WRC reed Gardemeister naar een sterke reeks toe met het pakken van kampioenschapspunten (een vijfde plaats in Nieuw-Zeeland als hoogste klassering).

Ondanks deze bemoedigende start, verliep het restant van het seizoen vrij dramatisch voor Gardemeister.