Grindbakken

Daarvoor moet hij er nog wel een foutloos rondje uitpoepen en dat is nog niet zo makkelijk op dit prachtige en technische circuit waar de grasstroken en grindbakken gelukkig nog niet zijn vervangen door geasfalteerde uitloopstroken.

Als je dat niet wil zien, moet je overal grindbakken plaatsen naast het asfalt.

Door de lay-out van de tracks, met uitlooparea’s van asfalt i.p.v. grindbakken of muren, loont het voor rijders om buiten te baan te komen.

Ga asfaltstroken, deels, vervangen voor grindbakken.

Gewoon grindbakken en zand naast elke bocht en laat elke coureur maar op zijn manier zorgen hoe hij de wedstrijd denkt te winnen.

Deze circuits zijn meestal omgeven door grindbakken en bandenstapels om crashende voertuigen op te vangen.

Bochten met tamelijk kleine grindbakken (voor de liefhebber).

De auto zijn redelijk veilig inderdaad, en de baan ook, met al die grindbakken en bandenstapel er omheen.

De oplossing is overigens simpel: overal waar je de auto’s niet wil hebben spijkers strooien.: Daar hadden ze grindbakken voor.

Gewoon de grindbakken terug in het leven roepen, dan is het hele afsnijden ook weer afgelopen.

Grindbakken neerleggen zou te makkelijk zijn en dus wordt er naarstig gezocht naar andere oplossingen.

Op andere plaatsen is de witte lijn iets naar de grindbakken geschoven.

In de laatste minuten van de laatste vrije trainingen van dit weekend gaat David Coulthard nog even proberen hoe het is om achter de grindbakken langs te rijden terwijl Button, Montoya, Ralf Schumacher en Barrichello nog iets afschaven van hun tijd.