Gyrokompassen

Hierop besloot de rechtbank dat Sperry in Duitsland geen gyrokompassen met Anschütz' technologieën meer mocht fabriceren en verkopen.

De fout die dit tot gevolg heeft, wordt bij gyrokompassen de indexfout genoemd.

Nog steeds bepaalt men bij magnetische kompassen de miswijzing en bij gyrokompassen de totale correctie met behulp van onder andere hemellichamen, het zogenaamde 'azimut nemen'.

Tussen 1905 en 1908 bouwde de Duitse uitvinder Hermann Anschütz-Kaempfe de eerste functionele maritieme gyrokompassen.