Halfuursdienst

De frequentie was op de lijnen 1 en 4 een halfuursdienst.

De werkelijke halfuursdienst met DM '90 ging in januari 1999 van start.

Dit snelle veer vaart een halfuursdienst tussen Rotterdam Willemshaven, Ridderkerk, Zwijndrecht en Dordrecht.

Hierdoor ontstond zowel naar Maastricht als naar Heerlen een halfuursdienst.

In 1998 werd de halfuursdienst op het traject ingevoerd.

In de loop van de jaren 80 wordt dit een halfuursdienst en rijdt er tussen Utrecht en Geldermalsen elk half uur een stoptrein.

In principe is het lijnennet opgebouwd uit uurdiensten, waarbij twee uurdiensten samen op een deel van de route een halfuursdienst vormden.

Met deze reconstructie werd een halfuursdienst mogelijk gemaakt.

Met het beëindigen van de Lightrail-proef in december 2009 ontstaat er een halfuursdienst tussen Gouda en Alphen aan den Rijn.

Na de elektrificatie reden de treinen in een halfuursdienst tussen Amsterdam en Enkhuizen.

Na de (her)opening van de stations Mantgum en Sneek Noord wordt een halfuursdienst tussen Leeuwarden en Sneek ingevoerd.

Omdat het aantal reizigers tegenviel en de subsidie afliep is met de invoering van de dienstregeling van 2015 het aantal sprinters teruggebracht naar een halfuursdienst buiten de spits en op zaterdag.

Op het Kamperlijntje wordt vanaf 1970 ook voornamelijk een halfuursdienst gereden.

Tussen Brussel en Parijs wordt over het algemeen een uursdienst geboden, en op sommige momenten een halfuursdienst.

Fietsvoetveer vaart wegens storing maar één keer per uur Fietsvoetveer vaart wegens storing maar één keer per uurVLISSINGEN - Vanwege een storing vaart het fietsvoetveer Vlissingen-Breskens een uurdienst in plaats van een halfuursdienst.

Fietsvoetveer vaart wegens storing maar één keer per uur VLISSINGEN - Vanwege een storing vaart het fietsvoetveer Vlissingen-Breskens een uurdienst in plaats van een halfuursdienst.

Op het traject Zwolle-Kampen wordt de dienstregeling op de zondagochtend uitgebreid naar een halfuursdienst in plaats van eens per uur.

Door een deel van deze ritten door te trekken naar het buitengebied van Ouddorp, wordt in feite op lijn 104 in de spits ook de halfuursdienst hersteld.

Tussen Emmen en Zwolle is nu een zogeheten halfuursdienst van kracht.

Hoe lang het gaat duren voor de defecte veerboot weer in de vaart kan worden genomen, en dus de reguliere halfuursdienst van het fietsvoetveer weer wordt hervat, was vrijdagavond nog niet duidelijk.