Huracán

Royalistiq is niet gegaan voor een Huracán LP610-4 van een jaartje of zes oud, maar voor een recente (zo niet splinternieuwe) Huracán EVO Spyder.

Sneller dan de uitgaande Huracán die in zijn laatste versie ‘slechts’ 640 pk had, al is al die heisa voor ‘slechts’ 0,2 seconden eraf ten opzichte van de Huracán.

Dat betekent dat de Huracán opvolger elektrische ondersteuning krijgt.

De topsnelheid is met 260 kilometer per uur aanzienlijk lager dan de overige varianten van de Huracán, maar dat heeft waarschijnlijk ook met die offroad-banden te maken.

Elke Lamborghini Huracán 60th anniversary heeft een 1 of 60 carbon fiber emblem en “60th” als logo op de zijkant van de auto.

Gaan we door naar de Huracán Tecnica 60th anniversary.

In plaats daarvan ligt er nu de 5,2 liter V10 uit de Huracán in, inclusief de 7-traps automaat met dubbele koppeling.

Live vanuit Brussel, de blubbervette Lamborghini Huracán Sterrato in levende lijve.

Toch mag je ook de Huracán niet uitvlakken.

Wat de Lamborghini Huracán Sterrato moet gaan kosten is nog niet bekend.

Wat voor prijskaartje er aan de Panther Evo hangt is niet bekend, maar waarschijnlijk betaal je 2 á 3 keer zoveel dan wat je voor een Huracán betaalt.

Aan Wouter straks de zware taak om voor de zoveelste keer een Huracán te testen.

Achterin ligt een 5.2 liter grote V10 die in de levensloop van de Huracán nooit een turbo of compressor heeft gezien.

Dat is opmerkelijk, want de auto is duidelijk gebaseerd op een Lamborghini Huracán.

Dat kan een paar dingen betekenen voor de nieuwe Lamborghini Huracán met stekker.

De auto verkocht namelijk maar heel moeizaam en is dus automatisch een stuk zeldzamer dan bijvoorbeeld een Ferrari 488 of een Lamborghini Huracán.

De Aventador is en ook de Huracán is na acht jaar wel toe aan iets nieuws.

De Huracán deed ook dapper mee, met 2.586 stuks.

De Italiaanse fabrikant heeft namelijk drie modellen op het moment: de Huracán, de Urus (bestseller) en de Aventador.

De laatste mooie Lambo was/is de Huracán Evo imho.