Inveren

ATK was oorspronkelijk een tandwielgeleidingssysteem van de Oostenrijkse ingenieur Horst Leitner om de rek van kettingen bij het inveren tegen te gaan.

De hoogspringster plant haar voet voor de afzet en spant haar beenspieren, maar de klap die opgevangen moet worden veroorzaakt inveren van het been.

Eerste voorvork waarin progressieve demping is toegepast, waarin de dempingskarakteristiek verandert afhankelijk van de mate van inveren en de snelheid waarmee dit gebeurt.

Omdat veel motorrijders het gebrek aan inveren als vervelend ervaren wordt door BMW een klein percentage "duik" juist ingebouwd.

Lopen alleen iets aan bij vol inveren achter.

De truc is dus dat het inveren zo moet zijn dat je precies de goede trapsnelheid hebt op het moment van inzetten.

Door de toepassing van het teleleversysteem hoefde er geen versterkt balhoofd te zijn, omdat de optredende krachten (spoorkrachten, remkracht en reactiekrachten bij het inveren) werden opgevangen door de triangel die in het motorblok scharnierde.

Wanneer de belading toeneemt doordat bijvoorbeeld passagiers instappen, zal de auto inveren waardoor de klep van de hoogteregelaar zich weer opent en olie toestroomt totdat de 'rijstand' weer is bereikt en de klep zich sluit.

Bij het inveren van het ene wiel, wordt het andere altijd min of meer meegenomen en zal het camber veranderen zie voorbeeld.

Door het toepassen van het telelever systeem hoefde er geen versterkt balhoofd te zijn, omdat de optredende krachten (spoorkrachten, remkracht en reactiekrachten bij het inveren) werden opgevangen door de triangel die in het motorblok scharnierde.