Ionity

Prive op lange vakanties sluit ik voor een maand een Ionity abbo af en gebruik ik Tap als er geen Ionity in de buurt is.

Het betekent bovendien een nieuwe concurrent voor Fastned, Shell, Tesla, IONITY, Total Energies en noem ze maar op.

Het is overigens niet de eerste keer dat Tesla de ultieme back-up is (altijd na gedoe met Ionity laadstations).

We bellen met het nummer van Ionity op het laadstation (nummer nog niet in gebruik), Ford Assistance (niet bereikbaar), met de ANWB die ons uiteindelijk doorverbinden met Ford Assistance (met zichzelf dus want je komt weer uit bij de ANWB).

Bij Ionity kun je heel goedkoop snelladen, maar dat is wel merkspecifiek.

Dat klopt, maar daarvoor werkt Porsche samen met Ionity.

De mooiste laadpunten zoals Ionity staan juist in het buitenland.

De toppers qua snelheid voor mij (max 125kwh) zijn Fastned en Ionity.

Dit zal bij de 800volt palen zijn (Ionity).

Met uitzondering van de snelladers van Fastned en Ionity.

Als je de volle mep betaalt bij IONITY misschien wel maar er zijn tig andere oplossingen en abonnementen.

Bij iOnity en Shell beter dan bij Fastned met mijn auto maar ik krijg het bijna altijd wel aan de praat.

BMW investeert samen met andere autobouwers in Ionity, een uitgebreid netwerk aan snelladers.

Diess stopte bij een Ionity snellader in het plaatsje Brenner in Italië.

Een USP is een snellaadstation al lang niet meer (er zijn ook fastned, allego, shell recharge, ionity en nog wat anderen) maar voor Tesla komt hier wel een manier om echt geld te verdienen.

Fastned zou met voorwaarts inparkeren (zoals iOnity) moeten werken en de laders met een kleurcode of zo duidelijk moeten kenmerken.

Ieder automerk heeft wel een eigen laadpas die geplugd wordt en vaak wordt er ook in een snellaadnetwerk geïnvesteerd, zodat er bijvoorbeeld met een VW ID.3 kan worden geprofiteerd van lage tarieven bij Ionity.

Ik hoop dat Fastned, iOnity, Shell recharge en dergelijke ook Tesla gaan inhalen als het komt op de dichtheid van het snellader netwerk.

Immers de hele discussie hier draait om Tesla's besluit om hun SC netwerk open te zetten, en het SC netwerk is een voorbeeld van een extraatje dat een ander merk niet of minder (kuch Ionity met duur abonnement kuch) heeft.

In Nederland geloof ik 't wel met Fastned en IONITY.