Keerdriehoek

Omdat er niet overal een keerlus, keerdriehoek of draaischijf beschikbaar was, was het voertuig uitgerust met zijn eigen draaischijf.

Vanaf 3 februari reed lijn 11 overigens al tot de keerdriehoek aan de Beukendaal.

De keerdriehoek aan het Broersvest in het centrum is om deze reden dan ook vervallen.

De rijtuigen van deze trein zijn niet geschikt om met volle snelheid achteruit te rijden en een Talgo II heeft dus altijd een keerlus of keerdriehoek nodig.

Deze remise diende voor de buitenlijnen, maar de keerdriehoek is er nog wel.

Ten behoeve van de museumtram is ten zuiden van deze halte een wisselplaats en een keerdriehoek aangelegd, bestaande uit de oude taluds ten zuiden van de splitsing en een krappe verbindingsboog.

De keerlussen in Kraayenstein en Leidschendam Noord, de keerdriehoek op de Thorbeckelaan, de tailtrack bij MCH Antoniushove, de bochten op De Werf bij Remise Zichtenburg en op De la Reyweg en Brouwersgracht zijn de rails en wissels vernieuwd en verbeterd.

De pendellijn tussen de keerdriehoek en Waltershausen draagt sinds augustus 2007 lijnnummer 6. De industrielijn van Gotha De industrielijn van Gotha (Industriebahn Gotha) was een bedrijfsonderdeel van de Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha.

De reden is dat aan de keerdriehoek in Waltershausen daardoor tijd kan worden gewonnen.

Halte Cremerweg en de keerdriehoek bij het Nieuwe Parklaan en Nieuwe Duinweg werden definitief opgeheven.

In Vancouver rijdt de trein via een keerdriehoek achterwaarts het station binnen.