Keerspoor

Daarvoor werd bij deze halte een keerspoor met een 40 meter lang perron gebouwd.

De trams (van lijn 4) keren niet in Brussel-Noord station zelf maar op een bovengronds keerspoor vlak na de helling naar boven.

Dit keerspoor is, in eerste aanleg, gerealiseerd voor een directe lijndienst naar Arnhem en Zutphen.

Dit spoor kan ook gebruikt worden als keerspoor of als passeermogelijkheid wanneer een Sprinter vertraagd is.

Medio 2014 is het oude eilandperron afgebroken en is er een heel nieuw eilandperron aangelegd in combinatie met de bouw van een keerspoor.

Om de treinen toch te kunnen laten keren werd tijdelijk een keerspoor tussen de sporen aan de noordkant van het station gelegd.

Geen scherm langs keerspoor in Hoornse wijk.

Dankzij een nieuw keerspoor bij Woerden Molenvliet gaan op werkdagen tot 20.00 uur meer Sprinters stoppen op Utrecht Terwijde, Vleuten en Woerden.

Bij het westelijke eindpunt wordt er kopgemaakt buiten het station via een keerspoor, bij het oostelijke eindpunt wordt er op de halte kopgemaakt.

Het keerspoor werd reeds op 4 augustus 1981 weer afgebroken, toen de werken voor de verlenging naar Wondelgem via de Poperingestraat werden aangevat.

Om dit keerspoor te bereiken rijden de versterkingsdiensten op de middensporen van de halte Centraal Station, die de RandstadRail-voertuigen normaal niet gebruiken.

Op 20 januari 1972 werd een keerspoor rond het Van Beverenplein in gebruik genomen.

Deze keert op het keerspoor in Centraal station.

In 1971 werd langs een keerspoor ten noorden van het station een kleine werkplaats ingericht.

Om deze frequentieverdubbeling mogelijk te maken is in de zomer van 2014 een, zogenaamd, keerspoor gerealiseerd.

Om dit mogelijk te maken was in 2006 een keerspoor aangelegd tussen Veenendaal Centrum en Rhenen.

Ook is er een keerspoor ten oosten van station Gouda Goverwelle zodat Sprinters uit Den Haag of Rotterdam hier makkelijk kunnen keren.

Ten noordwesten van het station ligt een keerspoor in de hier driesporige tunnel.

Waar het verbindingsspoor met het keerspoor een bocht naar links maakt gaat het viaduct rechtdoor, de fundering voor een wissel ligt er ook al. Direct na station Schiedam Centrum gaat de lijn dalen.