Keersporen in een zin

De bouw van de tunnel voor de keersporen begon op 19 februari 2019.

De breedspoor langeafstandstreinen hebben geen keersporen meer in Atocha station en moeten dus noodgedwongen doorrijden en keren in Chamartín.

Het station fungeert tot de opening van het zuidwest kwadrant als westelijk eindpunt van lijn 11 waarbij de metro's op de keersporen zullen keren.

In de loop van 2020 komt de tunnel naar de keersporen onder de Oelitsa Andreja Karlova gereed en kunnen de metro's daar keren zodat ze nog maar een maal van richting hoeven te veranderen.

Voorbij de keersporen van station Tempelhof ontstonden tot 1941 enkele honderden meters metrotunnel.

Het gaat om twee nieuwe keersporen en 24 kilometer geluidschermen bij Almere.

Op de planning staan ook nog grootschalige werkzaamheden aan het spoor, de aanleg van geluidsschermen en de opening van de keersporen.

Deze bovengrondse werkplaats werd bereikt via de keersporen ten zuiden van station Hauptstraße en sloot in 1932.

De lijn is uitgevoerd in enkelspoor en heeft geen keersporen.

Deze tak werd als zelfstandige pendellijn bedreven, waartoe zich ten oosten van station Bismarckstraße keersporen bevonden.

Om de kosten te drukken overweegt men het metrostation Mexikoplatz zonder de gebruikelijke keersporen aan te leggen, aangezien zich achter station Krumme Lanke reeds een wisselcomplex bevindt.

Ook werden het emplacement vereenvoudigd en de keersporen verminderd.

Op 22 december 1972 werd het metrostation onder het huidige stationsgebouw in gebruik genomen, de keersporen van de metro liggen onder het station.

Ten noorden van het station bevindt zich een viertal keersporen, die een hoge treindichtheid mogelijk maken.