Kettingspanning

Het probleem van de wisselende kettingspanning (door het uitzetten en inkrimpen van de motor) werd op een bijzondere manier opgelost: Guzzi monteerde een kettingspanner die bestond uit een stalen strip die tegen de ketting werd gedrukt.

Kettingspanner aan zijkant: Aan de zijkant gemonteerde kettingspanner om snel en eenvoudig de kettingspanning in te stellen.

Aandrijving: Bij kettingaandrijving de kettingspanning (3cm beweging), kettingsmering en slijtage (ook van de tandwielen ), bij cardanaandrijving evt. speling en lekkage.

De kettingspanning kon worden afgesteld door het motorblokje in het frame te verschuiven.

Het motorblok scharnierde met de achterbrug mee om de kettingspanning constant te houden en de voetsteunen waren verstelbaar.

Op vlak van de aandrijving werd een oplossing geboden voor het probleem van de kettingspanning, die nu regelbaar werd en aldus kon aangepast worden naarmate het gebruik van de machine.