Klepveren in een zin

Dank u voor de rechtstreekse lachgasinjectie... de vier kernkoelers en turbo's met kogellagers... en titanium klepveren.

De kleptuimelaars en de klepveren lagen nog buiten huis van de tuimelaaras.

De typische open klepveren moesten wel nog afzonderlijk worden gesmeerd.

Theoretisch was dit een groot voordeel, want het toerental van de deze wals was onbeperkt, terwijl het sluiten van de kleppen met klepveren tijd kostte waardoor het motortoerental beperkt werd.

Zeker als de motor ook langdurig hogere toeren gaat draaien kan het nodig zijn om ook zwaardere klepveren te gebruiken.

De klepveren zitten er omheen.

De motor was in de basis gelijk gebleven (hoewel voor de nieuwe motor een MG motor als voorbeeld had gediend): Nog steeds een langsgeplaatste viercilinder lijnmotor met open klepveren, maar nu als kopklepmotor uitgevoerd.

De reden dat Honda het systeem op motorfietsen toepaste moet dan ook gezocht worden in de zware klepveren die steeds ingedrukt moeten worden.

Eind jaren dertig begonnen de ontwerpen van Moto Guzzi wel wat te verouderen: vooral de open klepveren waren door de meeste Britse merken allang vervangen door ingesloten exemplaren en de Britten hadden al een groot deel van de Italiaanse markt in handen.

Het motortje was opgevoerd door de in- en uitlaatkanalen te polijsten, sterkere klepveren, een grotere inlaatklep en een grotere carburateur te monteren.

Bij extreem hoge toerentallen of te zwakke klepveren zal een klep die door zijn veer niet tijdig gesloten de zuiger raken en zelfs 'door de zuiger gaan'.

Bovendien moest het bestand zijn tegen de toegepaste drievoudige klepveren.

Het sluiten van de klep geschiedde met gewone klepveren.