Kmar

KMar voertuigen van de luchthavenbewaking zijn effen donkerblauw, en voertuigen van KMar bewakingseenheden donkerblauw of zwart, vaak gepantserd en voorzien van getint pantserglas.

Grappig (maar wel jammer, want ik had de KMAR wel wat hoger zitten dan de politie) dat men bij de KMAR blijkbaar dezelfde verhevenheid voelt als de politie boven "het gepeupel", terwijl men ondertussen de wet niet kent.

NUUU ik ben nooit nimmer door de KMar aangehouden of overgelevert aan de Kmar en dat is lijkt mij dus, het achterwege laten van stomme opmerkingen en snel meewerken aan het onderzoek.

Na nuttigen van een voortreffelijke Hollandse stamppotmaaltijd volgde het middagprogramma, dat bestond uit een presentatie over het KMar programma 'Informatie Gestuurd Optreden' (IGO) door kolonel KMar M.M.L.A. Hendricks, programma directeur.

KMar KMar YPR-765 pantservoertuig Koninklijke Marechaussee -uitvoering is grotendeels gelijk aan de PRCO-uitvoering.

De circa 40-koppige groep bestond onder anderen uit specialisten van de Koninklijke Marechaussee (KMar).

De KMar is al actief op de noordelijke luchthaven, maar heeft besloten nu ook met haar commandogroep (brigadeleiding) te vestigen op GAE.

Door structurele capaciteitsuitbreiding is de KMar gestart met de inrichting van een contigent persoonsbeveiliging binnenland bij ernstige dreiging.

Ik begrijp de politie en de kmar ook niet meer.

Kan de KMAR die ‘wetenschapsjournalist’ eens over haar bol aaien?

Maar de KMAR mag niet etnisch profileren.

Massaal politie, leger en KMAR op straat tussen 02.00 en 04.00 uur.

Mijn broer zit bij de Kmar en hij vertelde dit een paar jaar terug tegen me dat ze pianoles konden nemen enzo.

Nou, mooi signaal aan de KMar.

Volgens de persvoorlichting van de Koninklijk Marechaussee (KMar) heeft zich een eenzijdig ongeval voorgedaan met een militair voertuig waarbij vier militairen gewond zijn geraakt waarvan eentje ernstig.

Voor bij extreme dreiging kan KMar ingezet worden.

Als die KMAR wagentjes die nu op weg zijn naar Schiphol eens een goudtransport zouden regelen van Italië naar Nederland.

Als er acute problemen zijn, kunnen omwonenden zich wenden tot de Koninklijke Marechaussee (KMar) die 24 uur per dag met twee mensen beschikbaar is.

A-selecte steekproeven leveren niets op, zo bleek volgens Bitter uit een KMar-pilot.

Dat was goed beveiligd door de KMar.