Koelschepen

Naast de aanvoer van fruit en vis in koelcontainers is in de eerste helft van dit jaar ook nog 190 ton fruit en bijna 150 duizend ton bevroren vis in koelschepen naar ons land gebracht.

De controle op de temperatuur gebeurt door sensoren met ofwel een uitlezing op 1 centraal punt, zoals bij de meeste koelschepen, ofwel met een uitlezing ter plaatse zoals het geval is bij koelcontainers.

Maar schepen, en dan vooral de koelschepen en schepen met koelcontainers, gebruiken tegenwoordig flinke hoeveelheden energie en kunnen de walstroom combineren met het boordnet.

Voor de koelschepen van Norebo geldt een uitzondering.

Olie- en chemie-tankers moeten dubbelwandig worden gemaakt, koelschepen moeten kleiner, sneller en flexibeler worden.

De heren Gerard Verhaeghe van Frugro, samen met de beheerders van Leon Van Parijs (LVP), Gerard Koninckx Fréres (GFK) en Sander van Spiers (Fives) zochten in 1948 in Noorwegen naar koelschepen.

Droge-ladingschepen, tankers en koelschepen zijn andere grote gebruikers van het kanaal.

In 1957 was de capaciteit voor vleesmeel reeds vergroot en in 1959 kreeg het schip een diepvriesinstallatie zodat walvisvlees bewaard kon worden, dat later door een Japanse visserijmaatschappij met koelschepen werd overgeslagen.

Deze koelschepen staan net in 'brand', doordat hun koelruimen open staan en enorme koude vriesdampen opstijgen uit het ruim.

Dochterondernemingen EIMSKIP-CTG Eimskip-CTG exploiteert in Noorwegen een vloot van koelschepen en koelhuizen gespecialiseerd in het vervoer en de behandeling van temperatuur gecontroleerde goederen.