Komenda

Komenda werd geboren als zoon van de machinist Franz Komenda en Leopoldine Wipplinger.

Bovendien heeft de klacht van Steinbeck betrekking op een model dat decennia na de dood van Komenda in 1966 op de markt in gekomen.

De man zou uit gesprekken van de hoofdontwerper met toplui van Porsche hebben horen bevestigen dat het ontwerp van het koetswerk van de iconische sportwagen wel degelijk van de hand van Komenda zou zijn geweest.

Het ontwerp van het koetswerk van de staat wel officieel op naam van Komenda, die op het einde van zijn carrière bij de Duitse autobouwer een maandloon van 5.420 Duitse mark zou hebben ontvangen.

Volgens de erfgenamen van Komenda gaan alle latere edities van de tot het oorspronkelijke ontwerp uit 1948 terug.

Wel wordt door woordvoerders van de constructeur opgemerkt zal Porsche het werk van Komenda voor het bedrijf altijd zal blijven waarderen.

Komenda bedacht een gestroomlijnde kleine auto met de motor achterin.

De onschuldig veroordeelde Tomasz Komenda zal nu een schadevergoeding van minstens tien miljoen zloty, omgerekend 2,3 miljoen euro, eisen, zei zijn advocaat voor de rechtbank.

Het Hooggerechtshof in Warschau verklaarde woensdag het vonnis tegen de vandaag 42-jarige Tomasz Komenda nietig.

Het koetswerk werd ontworpen door Erwin Komenda, die ook het ontwerp van de Kever op zijn naam heeft staan.

Grote delen van de auto zijn echter niet door Porsche, maar door Béla Barényi en/of Erwin Komenda ontworpen.

Komenda is tevens de naam van een vissersdorp nabij de monding van de rivier.

De Komenda is een relatief korte rivier van circa 2 kilometer lengte.

Komenda nam bij het Duitse patentbureau patent op zijn ideeën voor een varende auto.

Voorheen maakte Komenda deel uit van Kamnik.