Koppelingshendel

Door het koppelingshendel te bedienen werd het systeem uitgeschakeld.

Er was een "pre-selector" gebruikt: de coureur kon met het voetpedaal een versnelling kiezen, maar pas bij het inknijpen van het koppelingshendel werd er daadwerkelijk geschakeld.

Er is altijd een of meer van de volgende opties: gedeukt ego, bloed, verbogen stuurstang, afgebroken rem/koppelingshendel, zwaar beschadigde voetsteuntjes, verbogen/verdraaide spiegels, lakschade, beschadigde helm.

Net zoals de 1300 GS van BMW komt Yamaha met een systeem waarbij de koppelingshendel achterwege is gelaten.

Bovendien hoeft er voor het bedienen van de verstelbare, mechanisch bedienbare koppelingshendel aanzienlijk minder kracht worden uitgeoefend.

Om iets toe te voegen aan de standaard uitvoering, biedt BMW Motorrad voor de HP4 ook een race pakket: HP rem- en koppelingshendel, HP voetsteunen, carbon HP motorspoiler.

Daardoor kon een versnelling met het schakelpedaal gekozen worden, maar werd er pas geschakeld als het koppelingshendel werd ingeknepen.

T.o.v. de FJR1300A zijn verwarmde handgrepen echter standaard en ontbreekt de koppelingshendel.

In 1998 kreeg de normale versie ook de instelbare voorrem- en koppelingshendel van de SP.