Laadpassen

Dat gezeur over laadpassen standaardisering vind ik echt onzin.

Gebruik dan meerdere laadpassen.

Ik ben met mijn stekker hybride vrolijk begonnen met drie laadpassen en de bijbehorende apps, maar inmiddels laad ik alleen nog maar thuis op.

In principe moeten ze alle laadpassen aanvaarden.

Laadpalen moeten geijkt zijn en de prijs op de display of een sticker hebben en meerdere vormen van betaling accepteren, laadpassen, PNC, bankpasjes en creditcards (ik mats ze door geen contant geld te vereisen).

Tankpassen en laadpassen dragen daar aan bij.

Van Ee: „Je kan de laadpassen het beste vergelijken met de bonuskaart van Albert Heijn.

Want inderdaad, geen gedoe met laadpassen of iets dergelijks.

Wat mij betreft liever het betaald parkeren model ook uitbreiden met laadpassen.

Ik heb 2 laadpassen en 2 apps waar m’n creditcard aan gekoppeld zijn, maar nog steeds geen garantie dat je overal kan laden.

Twee laadpassen vind ik wel voldoende.

Blijft moeilijk, dit bestaat al met bepaalde laadpassen/locaties.

Op basis van vooronderzoek en advies van Hyundai en een vriend had ik laadpassen van MainGau, ShellRecharge, Vattenfall en Ionity geregeld.

Dat gedoe met die laadpassen is en blijft tobben.

Dit is een belangrijke: als je meerdere laadpassen hebt dan zou het kunnen dat je voor een laadpaal staat en je moet kiezen welke je gaat gebruiken.

Een portemonnee vol met laadpassen: daar zit misschien niet iedereen op te wachten.

Het is een kwestie van nagaan: Welke laadpas of laadpassen heb ik al?

Ik had 5 laadpassen mee, gelukkig alles kunnen doen met de Shell pas.

Met een groot deel van de Nederlandse laadpassen kun je namelijk ook gewoon bij onze oosterburen terecht.

Ook in België zijn de laadpassen van Plugsurfing en NewMotion een aanrader.