Leasemaatschappijen

Consumenten en leasemaatschappijen schrikken terug voor de lage restwaarde en ze verwachten dat er binnen afzienbare tijd nog veel goedkopere en betere elektrische auto’s beschikbaar zullen zijn.

Daarnaast hebben leasemaatschappijen er ook oren naar: die bestelden er samen al meer dan 21.000 van.

Die zijn dan vijf jaar in gebruik geweest en worden massaal verkocht door de leasemaatschappijen.

Eerder heeft het Nederlandse Leaseplan al vijfduizend auto’s besteld bij Lightyear, waarmee beide leasemaatschappijen samen dus ongeveer driekwart van het totaal aantal gereserveerde 2-modellen voor hun rekening nemen.

Het is sappelen voor de occasionhandelaren en leasemaatschappijen die hele ladingen Tesla’s uit de lease terugkrijgen.

Ook fijn voor alle leasemaatschappijen die gelijk nog even tig duizend euro extra moeten afschrijven.

Zo geeft Tesla bijvoorbeeld geen korting aan leasemaatschappijen en sommige dealers wel tot 15%.

Als de consument om gebruikte elektrische auto’s zou vragen bij de dealers dan kochten de dealers ze wel in bij de leasemaatschappijen.

Audi heeft meer modellen, met eigen leasemaatschappijen van Vag in o.a. Nederland ook goede afzetkanalen.

Binnen de luchtvaartsector ziet HSBC meer kansen voor leasemaatschappijen dan voor luchtvaartmaatschappijen.

Daarmee zijn vooral de nieuwkopers, bedrijven & leasemaatschappijen de sjaak.

Dat betekent niet dat bij leasemaatschappijen het roer nu radicaal omgaat.

De sancties tegen dat land verplichten de leasemaatschappijen om contracten met Russische bedrijven op te zeggen en de vliegtuigen voor eind maart terug te eisen, maar Rusland weigert de toestellen te retouneren.

De wegenbelasting is blijkbaar daar laag, en aangezien ze daar geregistreerd staan profiteren de leasemaatschappijen daarvan inderdaad.

Dure tweedehands auto’s zijn een enorme melkkoe voor leasemaatschappijen.

En de importeurs, leasemaatschappijen en leaserijders lachen zich de ballen uit de broek.

Er zijn ook leasemaatschappijen die zo’n haal-en-breng-service aanbieden voor zakelijke rijders, maar zelfs bij topmerken als Rolls-Royce en Bentley moet je er vaak voor bijbetalen – of toch zelf nog naar de dealer.

Leasemaatschappijen zijn hun vliegtuigen in rusland waarschijnlijk kwijt, of gesloopt voor onderdelen of oplapt met niet-officiële onderdelen en daardoor waardeloos geworden.

Het is een grove schande dat Tesla de slechte wagens alleen aan leasemaatschappijen uitlevert.

Leasemaatschappijen hebben de voorbije periode hun aandeel in de aankoop van nieuwe vliegtuigen sterk opgevoerd.