Lelylijn

Maar volgens de WGSI Friesland en Stichting Lelylijn bespaart de Lelylijn de 2 miljard euro, die het Noorden ter compensatie van het afblazen van de Zuiderzeelijn heeft gekregen ten behoeve van alternatieve spoorverbeteringen.

De aanleg van de Lelylijn gaat ruim negen miljard euro kosten.

De partij is kritisch op de aanleg van de Lelylijn.

De voorstellen om de Lelylijn en Emmen-Rheine toe te voegen aan het TEN-T werden gesteund door een grote meerderheid van Europarlementariërs.

En in het coalitie-akkoord is wel 3 miljard euro vrijgemaakt voor de toekomstige Lelylijn-trein tussen Lelystad en Groningen.

Moet er een Lelylijn komen of een kerncentrale?

Als de Lelylijn komt, ga ik vaker richting Randstad was ons Lopend Vuur van vrijdag.

Daarmee is een belangrijke stap gezet richting eventuele financiering van de Lelylijn door de Europese Unie.

Daarnaast wordt ingezet op een substantieel geldbedrag uit Europa, aangezien de aanleg van de Lelylijn ruim negen miljard euro gaat kosten.

Dat is belangrijk voor Nederland omdat Europa daarmee het belang van de Lelylijn erkent en het de deur opent voor Europese subsidies.

De eerste stap is gezet, maar om een grotere kans te maken op financiering vanuit Europa, moet de Lelylijn niet alleen door het Europees Parlement worden omarmd, ook moet de verbinding door twee lidstaten op de agenda worden gezet.

De grootschalige woningbouw die het Noorden voorziet bij de komst van de Lelylijn is ‘zeer ambitieus’.

De kans dat de Lelylijn komt is groot nu de Europese Commissie overweegt de hogesnelheidslijn tussen Groningen en Amsterdam in het Europese snelspoornetwerk op te nemen.

De Lelylijn wordt in Europa nog aangeduid als Europees regionaal netwerk, en niet als kernnetwerk.

De motie roept op om de Lelylijn stevig op de kaart te zetten, zodat de lijn in de periode tussen 2021 en 2023 kans maakt op financiering vanuit Europa.

De provincie Groningen is blij met het feit dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de Lelylijn heeft aangemeld voor het Europese TEN-T programma voor belangrijke internationale transportverbindingen.

De provincies lobbyen onverdroten voort voor de aanleg van de Lelylijn.

De verwachting is daarom dat de opname van de Lelylijn op het TEN-T netwerk eind 2023 definitief zal zijn.

Een Lelylijn die stopt in Marum-Oost/Leek-Zuid.

Europa moet één van de financiers van de Lelylijn worden, zo is afgesproken in het Haagse coalitieakkoord.