Martinair

Na de overname in 2008 door KLM – dat al sinds 1963 een minderheidsbelang had in Martinair – gaat Martinair zich toeleggen op vliegvakanties buiten Europa.

Martin Schröder vliegt nog één keer gratis met Martinair Op 1 november trekt KLM met een ferme ruk de stekker uit Martinair.

De vrachtafdeling van KLM, die nog onder de naam Martinair actief is, neemt in 2026 afscheid van de laatste 747-vrachttoestellen.

Ik ben blij met deze nieuwe, technologisch zeer geavanceerde toestellen in de vloot, die goed passen binnen de operatie van Air France-KLM-Martinair Cargo en bij onze onderhoudsafdeling.

Vandaag kwam KLM Groep, bestaande uit KLM, Transavia en Martinair, met een plan.

Documenten over de Martinair crash in Faro zijn staatsgeheim.

Het opgaan van de Martinair Flight Academy uit Lelystad in de KLM Flight Academy op GAE, opgeteld bij het feit dat er minder in het buitenland werd opgeleid en meer in Eelde, zorgde voor een recordaantal vliegbewegingen.

Hij was dé luchtvaartdeskundige die advocaten bijstond in het proces tegen Martinair en de Staat der Nederlanden.

Martinair-oprichter Martin Schröder tussen zijn stewardessen na de laatste passagiersvlucht boven Nederland in 2011.

Daardoor is voldaan aan het vereiste dat sprake is van een overdracht van (de zeggenschap over) de vliegtuigen van Martinair naar KLM.

De vrachtvliegers van Martinair Cargo zijn op 1 januari 2014 in dienst gekomen van KLM, waarmee de rechten en plichten vanuit hun oude arbeidsovereenkomst overgegaan zijn naar KLM.

Door dit alles ligt het economisch risico feitelijk bij KLM en is Martinair Cargo commercieel geheel afhankelijk geworden van KLM.

Het hof heeft bepaald dat de vrachtvliegers per 1 januari 2014 in dienst zijn gekomen bij KLM en dat de rechten en plichten uit hun arbeidsovereenkomst met Martinair naar KLM zijn overgegaan.

In de tijd bij Martinair hadden de piloten ook bepaalde senioriteitsvoordelen opgebouwd.

KLM en Martinair doen er trainingen.

Martinair kun je alleen nog mee vliegen vermomd als pallet.

Begin jaren negentig crashte een toestel van Martinair tijdens de landing op het vliegveld van het Portugese Faro.

Bij de vliegramp met een DC-10 van luchtvaartmaatschappij Martinair – later opgegaan in KLM – kwamen 56 mensen om het leven.

De cockpit van het Martinair-toestel na de crash bij de landing op 21 december 1992.

De drie Nederlandse piloten van Martinair die in Argentinië werden gearresteerd na een cokevondst, zijn weer terug in Nederland.