Mbux in een zin

Als de E-Klasse is uitgerust met het optionele voorpassagiersdisplay, strekt het grote glazen oppervlak van het MBUX Superscreen zich uit tot het centrale display.

Dankzij MBUX is naast de EQV ook de eVito voor het eerst geïntegreerd in het op elektromobiliteit toegespitste ecosysteem van intelligente navigatie met actief actieradiusbeheer en cloudgebaseerde diensten en apps.

Het MBUX-scherm heeft updates ontvangen met meer personalisatiemogelijkheden en nieuwe AMG-specifieke displays.

In combinatie met de nieuwste generatie MBUX biedt het optionele Burmester audiosysteem nu Dolby Atmos audio.

In het interieur zien we het nieuwste AMG sportstuurwiel en een nieuwere versie van het MBUX-systeem.

Smartphones kunnen volledig in MBUX worden geïntegreerd en tijdens het rijden draadloos worden opgeladen.

Via het MBUX-multimediasysteem is een aantal digitale extra's beschikbaar.

Wel jammer, in tegenstelling tot het pre-facelift model heeft de nieuwe geen bedieningsknop meer voor het MBUX-systeem, dat is nu enkel en alleen touchscreen.

Dat was tijdens de eerste integratie van MBUX, dus Aston Martins lopen nog op een late versie van Comand.

De software maakt deel uit van het infotainmentsysteem MBUX en is ontworpen voor het rijden op een racecircuit.

MBUX interieurassistent: herkent verschillende bedieningswensen met behulp van camera's in de dakconsole en lerende algoritmen.

De nieuwe versie van MBUX is op minder punten aan te passen aan de voorkeur van de bestuurder, maar is daarom wel eenvoudiger te bedienen (minder knoppen, minder menu's, minder kans op verwarring).

De stembediening van het MBUX-systeem (Mercedes-Benz User eXperience) werkt op zich bovengemiddeld soepel: de virtuele assistente reageert desgewenst op het commando ‘Hey, Mercedes!’, waarna ze veel opdrachten zonder communicatieproblemen oplost.

Deze functie wordt rechtstreeks vanuit het MBUX infotainmentsysteem of via de Mercedes me-app aangestuurd.

Die van Mercedes vind ik erg prettig, heb enkel ervaring met het Command systeem, voor MBUX zijn onze net te oud.

Het biedt veel functionele content en beschikt over de bedieningsstructuur van de tweede generatie MBUX, dat zijn debuut maakte in de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse.

Het elektrische vlaggenschip wordt namelijk voorzien van het zogeheten MBUX Hyperscreen.

Het grafische uiterlijk van hun MBUX-inhoud is harmonieus op elkaar afgestemd.

Het is jammer dat de Citan een verouderde versie van MBUX aan boord heeft, juist omdat het in andere Mercedes-modellen zo goed functioneert.

Ik zie iedereen hier klagen over het gigantische touchscreen en dat het zoveel zou afleiden van het verkeer, maar iedereen lijkt hier te zijn vergeten dat Mercedes op het moment de beste voice control op de markt levert in hun MBUX systeem.