Mikkola

De Finse chef Kim Mikkola, die vier jaar bij Noma werkte, zegt dat er bij gastronomie, net als bij diamanten, ballet en andere elitaire bezigheden, vaak misbruik wordt gemaakt.

Wederom startte Mikkola enkele races voor Ford, maar daarnaast bleef hij in die eerste jaren ook voor zijn eigen team rijden en maakte hij uitstapjes naar andere teams.

De quattro's vochten zich terug op het gravel, maar in tegenstelling tot Röhrl en Blomqvist zou alleen Mikkola ongeschonden uit deze strijd komen en de rally uiteindelijk ook winnen.

De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1996 door Mikkola.

Mikkola kreeg echter een straftijd van vijf minuten aan de broek, waardoor zijn kansen vervlogen en zo Waldegård de leiding in de wedstrijd van hem overnam.

Mikkola was hierdoor al zeker van zijn eerste wereldtitel voordat hij de rally startte, en dus ging het enkel om het individueel succes.

Mikkola wist het enigszins nog goed te maken door als derde te eindigen, weliswaar achter een Peugeot en een Lancia.

Nadat Blomqvist vanwege een technisch probleem moest opgeven, was het Mikkola die zijn tweede opeenvolgende overwinning op naam schreef, terwijl Mouton op minder dan een minuut achterstand als tweede eindigde.

Tot aan het begin van de slotetappe had Audi een comfortabele 1-2-3 in handen, maar op de langste proef ging Mikkola in de fout toen hij iets te hard een bocht naar rechts aanving en aan de linkerkant in een sneeuwbank terecht kwam.

De Finse Monika Mikkola is derde met 87 punten.

Hannu Mikkola wint het kampioenschap voor de rijders, maar Lancia weet met de 037 nipt het constructeurskampioenschap te winnen.

De Yamaha mensen waren als familie voor Mikkola.

Ik heb er Mikkola na felle strijd zien winnen, DeCoster er zien crashen in de start na een tikkie door Louis Ristori.

Ze zeiden mister Mikkola uw land heeft zo veel meren, is u enthousiast over boten?

Alén eindigde niet ver achter Mikkola als tweede, terwijl zijn Lancia teamgenoot Attilio Bettega de laatste trede van het podium betrad als derde.

Blomqvist en Mikkola maakten het podium vol als tweede en derde respectievelijk, terwijl Lancia het nakijken had en niet verder kwamen dan een vijfde en een achtste plaats.

Carrière Lehtinen begon in 1988 met navigeren, toentertijd naast Jari Mikkola.

De dominantie van Audi werd compleet met Stig Blomqvist en regerend wereldkampioen Hannu Mikkola eindigend op plaatsen twee en drie respectievelijk, terwijl de eerste Lancia met Attilio Bettega achter het stuur pas terug te vinden was op plaats vijf.

De wetenschappelijke naam is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1980 door Mikkola.

De wetenschappelijke naam is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1998 door Mikkola.