Mille

Een kind heeft ongeveer 20 mille vrijstelling, een ouder 48 mille en een broer of zus 2 mille.

De Kia en Hyundai waren nieuw 35 mille, maar deze Golf gaat hard richting de 60 mille.

Het probleem is dat die met de goede aandrijflijn en optiepakketten allemaal op de 70 mille zitten en een snelle rekensom leert ons dat dat 20 mille boven budget is.

Het verschil met de ook best leuke is bijna 40 mille (waarvan 20 mille extra BPM!).

In het begin had je nog een Spring voor minder dan 20 mille, maar dat is inmiddels bijna 22 mille geworden.

Want een R36 kost met niet al te veel kilometers kot zo’n 20 mille, terwijl de Passerati met deze motor er al is vanaf zo’n tien mille.

Zonder montage is de KW V5 kit al snel 20 mille en de HLS-4-kit zo’n 13 mille.

Een S5 Coupé met minder dan een ton op de klok kost met automaat nog 25 mille, handbakken pik je voor 20 mille op.

Philippe Remarque kreeg dat jaar zeventig mille extra, zijn adjunct Klok dertig mille.

Een auto met een nieuwprijs van 55 mille doet na afloop van een leasecontract ook als occasion ‘in de handel’ nog zo maar 35-40 mille.

Hyundai heeft op dit moment al twee relatief betaalbare elektrische auto’s in de showroom staan: de Kona Electric (vanaf 34 mille) en Ioniq Electric (37 mille).

Sterker nog, de 116i, want waar je voor 25 mille een keurige Focus of Ceed hebt, betalen mensen dus graag 35 mille voor een krappere, kalere en tragere BMW.

Want kostte het apparaat voorheen nog meer dan 50 mille, tegenwoordig kun je een zo’n premium crossover voor MINDER dan 40 mille oppikken.

De Polo 1.4 GTI vind je vanaf ongeveer 8 mille, de nieuwere Polo 1.8 GTI is er vanaf 13 mille.

De ironie wil het echter hebben dat de SL320 Mille Miglia nu perfect in het plaatje Mercedes-klassiekers past om in te toekomst als klassieker een Mille Miglia mee te rijden.

En Baudet laat zich door een chaffeur rondrijden in een Jaguar die hij least voor 28 mille per jaar, uiteraard uit de zak van de belastingbetaler, terwijl hij daarnaast een kleine 5 mille per jaar declareert aan reiskosten.

Volgend jaar verdubbelt de bijtelling (naar 8%) tot de eerste 45 mille, in plaats van 4% tot de eerste 50 mille.

Waar de meeste exemplaren in dit lijstje al gauw een dikke 40 mille (of meer!) kosten, hoef je bij de MG-dealer (geen idee waar die zijn) slechts 30 mille achter te laten.

Alleen hebben die geen 30 mille + opvoeren a 30 mille zo op de plank liggen op 25 jarige leeftijd.

We beginnen bij 2 mille om te eindigen bij 15 mille.