Modellenlijn

Ik snap sowieso niet goed waarom fabrikanten een hele nieuwe modellenlijn willen optuigen om EV’s apart van de ’traditionele’ modellen te gaan voeren.

Dat vertaalt zich in dit geval in een modellenlijn die je wel wat karakter kan toedichten.

Jammer dat Alfa er maar niet in slaagt om een modellenlijn op te zetten, uit te bouwen en overeind te houden.

In 1937 had hij de hele modellenlijn al gemoderniseerd en tevens de type-aanduidingen gewijzigd.

Tot 1915 bleef de modellenlijn vrijwel ongewijzigd, maar in dat jaar ging Harry Jones, de chef-framebouwer van Star, zijn eigen fietsen bouwen onder de merknaam "Mount Cycles" en de productie bij Star werd beëindigd.

Continuïteit in de modellenlijn is ver te zoeken, de auto’s zijn in de basis niet bijzonder interessant, de plannen gaan alle kanten op en de daadwerkelijke verkopen blijven achter.

Het ‘teaserprogramma’ van Aprilia loopt al een paar maandjes voor de nieuwe sportieve toevoeging aan de modellenlijn.

Hetzelfde geldt voor de modellenlijn van FORD en hoeveel men momenteel investeert in nieuwe technieken en een nieuwe modellen lijn.

Hij wil echter dat de grootste Japanse automaker realistische keuzes blijft maken over zijn modellenlijn al naar gelang markttrends zich ontwikkelen.

De eigen modellenlijn werd drastisch ingekrompen.

Eurostyling :Dit is een in 1978 door Honda geïntroduceerde modellenlijn, die moest beantwoorden aan de Europese smaak.

In 1981 werd de modellenlijn uitgebreid met een sedanversie, afgeleid van de nieuw ontworpen Ford Granada.

In de 21e eeuw is Fiat begonnen met het moderniseren van de modellenlijn.

De benaming "RS" staat voor "Renn Sport", Audi's hoogste modellenlijn die nog boven de "S" ("Sport") modellen is gepositioneerd.

Het is de hoogste modellenlijn die verkrijgbaar is en ze hebben als uitgangspunt sportiviteit.

In 1967 ontstond vanuit de Rekord C een heel nieuwe modellenlijn: de Commodore A. Deze had een Rekord carrosserie met extra veel chroom en een andere grille, een interieur met veel imitatiehout en de zescilinder CIH-motoren van de Kapitän en Admiral.

Vanaf 1955 werden nog Royal Nord -bromfietsen in licentie gebouwd, maar de eigen modellenlijn werd langzaam maar zeker afgebouwd.

Voor 1914 werd de modellenlijn uitgebreid met een 4¼pk-model met naafversnelling en een 190cc-lichtgewicht model.