Motorfietsproductie

Daarmee kwam voldoende kapitaal vrij om de motorfietsproductie voort te zetten, nieuwe productiehallen te bouwen en de verhuizing uit Oberursel te betalen.

De motorfietsproductie lag dus vrijwel stil.

De motorfietsproductie werd onmiddellijk overgebracht naar Londen.

Die zette het bedrijf tot 1992 voort, maar de motorfietsproductie was in 1938 al beëindigd.

Het gaf Harry en Charlie Collier ook de mogelijkheid om de tijd te gebruiken om de na-oorlogse motorfietsproductie voor te bereiden.

In 1967 was de crisis bij BMW dermate groot, dat de motorfietsproductie tijdelijk stilgelegd werd.

Op 19 april 2011 nam Polaris Industries Inc. de motorfietsproductie van Stellican Limited over.

Voor Aermacchi betekende dit dat men de motorfietsproductie kon verplaatsen naar een buitenwijk van Varese, Schiranna.

De motorfietsentak van Sunbeam was echter al jaren eigendom van het chemieconcern Imperial Chemical Industries (ICI), dat weinig interesse in de motorfietsproductie had en niet geïnvesteerd had in zaken als massaproductie en modelontwikkeling.

In 1925 deed hij een poging de motorfietsproductie weer op te pakken, maar zonder veel succes.

In 1966 werd de motorfietsproductie bij WFM geheel gestaakt en in de fabriek werden vanaf dat moment optische instrumenten geproduceerd.

Mogelijk waren geen van deze argumenten op zichzelf een reden om te stoppen met de motorfietsproductie, maar de optelsom was dat wel.

Voorgeschiedenis Na de Tweede Wereldoorlog had BMW vanaf 1948 de motorfietsproductie weer opgepakt met 250cc-modellen.

Bovendien kon men de verhuizing van de motorfietsproductie naar de oude watervliegtuighangars aan het Meer van Varese realiseren.

Er werden zoveel auto's besteld dat de motorfietsproductie in 1923 helemaal stil werd gelegd.

In 1971 vond een reorganisatie plaats, waarbij de hele motorfietsproductie naar de Triumph fabriek in Meriden verhuisde, maar de motorblokken werden in de BSA fabriek in Small Heath gemaakt.

Ook Harley-Davidson bleef vasthouden aan de stoterstangen V-twins en BMW maakte al sinds 1960 pas op de plaats met haar "Vollschwingen"-modellen en had zelfs al overwogen de motorfietsproductie helemaal te staken.

Toen de motorfietsproductie, die tijdens de Eerste Wereldoorlog wegens materiaalschaarste had stilgelegen, in 1919 werd opgestart waren veel vooroorlogse merken verdwenen.