Nokkenasaandrijving

De machine had eigenlijk een gedeelde motor: er waren twee driecilinder krukassen gebruikt met daar tussenin de tandwieltrein voor de nokkenasaandrijving.

De problemen met de nokkenasaandrijving zullen ook ten grondslag hebben gelegen aan de buitenliggende olieleidingen die op de Fario modellen werden toegepast.

Lighthouse : Bijnaam van de OK Supreme 250 uit 1932, afgeleid van het kijkglas op het huis van de nokkenasaandrijving.

Graham kon de race voortzetten en reed weer op de derde plaats achter twee Excelsiors toen de nokkenasaandrijving stuk ging.

Spot- en bijnamen OK Supreme 250 uit 1932: Lighthouse (vuurtoren), afgeleid van het kijkglas op het huis van de nokkenasaandrijving.

Voor nokkenasaandrijving waarbij grote krachten vrijkomen, zoals bij vrachtauto's, worden nog wel tandwielen gebruikt.