Overloopwissels

Het station was hiermee het nieuwe westelijke eindpunt van de Arbatsko-Pokrovskaja-lijn en ten westen van de perrons lagen overloopwissels om keren van de treinen mogelijk te maken.

Op de vrije baan geeft men de voorkeur aan twee overloopwissels.

Overloopwissels die alleen gebruikt worden bij werkzaamheden of calamiteiten liggen meestal in de rechte stand, zodat ze geen belemmering vormen voor het reguliere treinverkeer.

Tijdens de bouw werden de metro's via de overloopwissels bij Garbatella en EUR Magliana over de spoorlijn Rome-Lido geleid.

Tussen Veenendaal West en Veenendaal Centrum werden 2 stel overloopwissels aangelegd.

Daarnaast meldt een groot deel van het treinpersoneel deze actie, want het gaat meestal om overloopwissels, waar met met niet veel meer dan 40 km/h overheen mag..

Direct na het doorlopen van de boog vlak voor het emplacement liep de trein ter hoogte van de overloopwissels 14/20 en 15/21 uit de rails en ontspoorde.

Deze overloopwissels zijn onderdeel van een emplacement genaamd Griendtsveen.

Het tramnet is alleen geschikt voor eenrichtingstrams door het ontbreken van overloopwissels en tegenspoorseinen in de premetro.

Het emplacement heeft nu ten zuiden van de overweg in de Kerkewijk naast het nieuwe kopspoor twee stel overloopwissels met bediende seinen, aangesloten op het EBP-systeem van ProRail in het verkeersleidingcentrum te Utrecht.