Overspanningen

Typen en verspreiding Er zijn drie vormen te onderscheiden: metrostations met twee overspanningen met één rij zuilen, stations met drie overspanningen met twee rijen zuilen en stations met meer dan vier overspanningen.

De brug had drie overspanningen: twee zij-overspanningen van 22,3 m elk en een middenoverspanning over het kanaal van 44 m.

Evenals de spoorbrug bestond ook de brug voor het wegverkeer uit stalen overspanningen van elk circa honderd meter lang, hoewel deze brug met tien overspanningen in eerste instantie wel korter was dan de spoorbrug.

De ontploffing werd gevierd in Kiev, waar overheidsfunctionarissen het incident toejuichten en beelden op sociale media plaatsten van ingestorte betonnen overspanningen van de brug.

Bij hangbruggen zijn nog grotere overspanningen mogelijk, maar de brug is minder stabiel.

De aanbruggen hebben een gezamenlijke lengte van 613 m, bestaande uit 8 overspanningen.

De brug bestaat uit vier overspanningen met een totale lengte van 87,8 m. De brug is 40,5 m breed.

De brug vertoont overeenkomsten met de bruggen die ontworpen werden voor Amsterdam-Slotervaart: betonnen overspanningen met betonnen pijlers/jukken met eenvoudige balustrades, hier groen (in verband met de gemeentevoorschriften) in plaats van blauw.

De brug wordt gedragen door een stalen constructie van funderingspalen met jukken en overspanningen.

De daken met grote overspanningen hebben een licht overstek.

De huidige brug, die 7 miljoen euro kostte (ex. BTW), heeft twee overspanningen.

De kolommen en de overspanningen daartussen zijn bekleed met grijsblauw en roze gazganmarmer.

De meeste Russische ondiep gelegen zuilenstations kennen drie overspanningen.

De middelste stukken overspannen 342 meter, de uiterste overspanningen 204 meter.

De nieuwe brug uit 1957-1961 is in een minder decoratieve stijl gebouwd, waarbij de oorspronkelijke stenen bogen werden vervangen door stalen overspanningen.

De overspanningen variëren tussen 280 en 460 meter breedte.

De rest van de brug heeft een hoogte van 60 meter en overspanningen variërend van 200 tot 300 meter.

De wegbrug werd gebouwd in 1956 en bestaat uit twee stalen overspanningen van 41,4 m elk.

Dit is voor scheepvaart handiger omdat schippers niet steeds te hoeven berekenen hoe hoog de overspanningen boven het water zijn.

Het viaduct bestaat uit acht overspanningen, ondersteund door zeven betonnen pijlers.