Pechstroken

In de jaren nadien werd verder gebouwd aan de N74 in Noord-Limburg, maar ondanks het statuut van expresweg kreeg de weg de eigenschappen van een autosnelweg: volwaardige ongelijkvloerse knooppunten, pechstroken, flauwe bochten.

De aangepaste pechstroken moeten de doorstroming op autosnelwegen tijdens de spitsuren verbeteren, maar volgens de Vlaamse socialisten maken ze het mobiliteitsprobleem op termijn alleen maar erger.

Je moet ook niet afkomen met prutsmaatregelen zoals pechstroken gaan gebruiken tijdens spitsuren of “slimme verkeerslichten”.

Pechstroken en invoegstroken zijn ook om in te halen als het te druk is.

Spitsstroken zijn aangepaste pechstroken, die afgebakend zijn met dikke, lange witte strepen van tien meter lang.

Vrachtwagens die vast staan richting de haven worden opgelijnd op pechstroken en op enkele rijstroken.

Dat moet voorkomen dat vrachtwagens gaan parkeren op pechstroken of op- en afritten.

Bij de verbreding begin jaren zeventig van twee naar drie rijstroken per rijrichting verdwenen de pechstroken op de brug.