Perronhal

De later gebouwde noordelijke perronhal is ontworpen door de architecten R.I. Pogrebni en V.Z. Filippova.

De perronhal heeft een zeer kleurrijke inrichting: de wanden zijn bekleed met oranje en gele metaalplaten, de stationsborden hebben een brede violette omlijsting en de kiosken en nissen zijn in rood uitgevoerd.

De perronhal is aan beide uiteinden verbonden met voetgangerstunnels die leiden naar het Kontraktova plosjtsja en de Voelytsja Nyzjni val.

De zuidelijke perronhal is gewijd aan de Patriottische Oorlog van 1812 waarvoor een wandschildering van Z.K. Tserteli op de oostmuur is aangebracht.

Het ligt 60 meter onder de oppervlakte en beschikt over een perronhal met dragende zuilen.

Het monumentale station is ontworpen door architect Gyula Rochlitz en de perronhal door János Feketeházy en Mór Than.

Het olieverfpaneel meet 4 bij 14 meter en werd opgehangen in de perronhal, boven de ingang van de metrotunnel.

Het station is ondiep gelegen en beschikt over een gewelfde perronhal.

Het station is ondiep gelegen en beschikt over een perronhal met een gewelfd plafond.

Het station is ondiep gelegen en beschikt over een perronhal met glanzende metalen zuilen.

Het station ligt 52 meter onder de oppervlakte en beschikt over een perronhal die door arcades van de sporen wordt gescheiden.

Het station ligt 59 meter onder de oppervlakte en beschikt over een perronhal met een gewelfd plafond.

Het station ligt 61 meter onder de oppervlaktebeschikt over een perronhal met een gewelfd plafond.

Het station ligt 61 meter onder de oppervlakte en beschikt over een perronhal met een gewelfd plafond.

Het station ligt 62 meter onder de oppervlakte en beschikt over een perronhal met zuilen.

Het station ligt 65 meter onder de oppervlakte en beschikt over een perronhal met een gewelfd plafond.

Het station ligt 67 meter onder de oppervlakte en beschikt over een perronhal met een gewelfd plafond.

Het station ligt 71 meter onder de oppervlakte en beschikt over een perronhal met een gewelfd plafond.

Het station naar het ontwerp van Charles Holden heeft een zelfde perronhal als Cockfosters aan het andere eind van de Piccadilly Line.

Het vlakke dak van de perronhal wordt ondersteund door drie rijen vierkante stalen zuilen, die zowel op de beide perrons als tussen de twee middelste sporen staan.