Pista

De Pista Spider weegt 100 kg meer dan een dichte Pista, maar ach, waar hebben we het over?

De 296 is nog geen jaar in productie, dus ik verwacht nu nog geen “Pista”.

De 488 Pista zou mijn keuze zijn voor oneven dagelijks gebruik.

De Pista Spider op de foto’s kan trouwe Autoblog-lezers bekend voorkomen.

Met een Pista en een geldige race-licentie rij je 99,5% van alle conventionele voertuigen zoek op een circuit.

En met gewoon bedoel ik een Lamborghini Aventador SVJ of een Ferrari 488 Pista Spider.

Gezien het werk dat gedaan is aan de auto, schatten we in in dat de prijs hoger zal liggen dan een nieuwe Pista.

Ongeschikt als de Ferrari 488 Pista opeens gaat glijden, zoals hier het geval is en een crash tot gevolg.

Is niet het eerste filmpje van een pista op deze manier.

Jahoor, zoals de gallardo, of gister in een filmpje van shmee een oranje metallic 488 pista, gaaf!

Maar iedereen weet natuurlijk dat die Speciale, Pista, Pasta, Spaghetti variant er gewoon gaat komen.

Maar of een Ferrari 488 Pista Spider echt 1 miljoen euro gaat opbrengen is nog maar de vraag.

Alleen bij de Pista, GT2RS, GT3RS en de Speedster staan de prijzen niet vermeld.

De Pista als zodanig lijkt me een reuze fijne automobiel, dit kleurenschema vind ik – althans zo op de foto’s – twee keer helemaal niks.

De voorklep is ontworpen om lucht onder de bumper door te laten komen, zoals we bijvoorbeeld al eerder zagen bij de Ferrari 488 Pista.

Ik hoop dat ze mijn 488 Pista nog afleveren voor de vakantie.

Mocht deze Lambo beter rijden/sturen dan de 488 Pista dan hebben ze erg goed werk afgeleverd.

Normaal gesproken vind je een centrale streep op de stoelen van een Pista.

Pista atypica werd in 1917 voor het eerst wetenschappelijk beschreven door Hessle.

Pista foliigeraformis werd in 1937 voor het eerst wetenschappelijk beschreven door Annenkova.