Puretech

Belangrijk verschil: de 1.2 PureTech driecilinder die je wel vind in de en Citroen C1, is nooit geleverd in de Aygo.

Dus over Puretech hoeven we het niet te hebben vandaag.

Nu zien wij een vrij grote overlap tussen de gemiddelde Kassa-kijker en eigenaar van een PureTech motor.

Onder de kap van dit exemplaar ligt niet de 1.2 PureTech, maar de 1.0 van GM.

Behalve de PureTech 130 is er de E-TENSE 225 plug-in hybride met verbeterde software.

De 1.2 Puretech is de enige 408 zonder elektrische aandrijving.

De Ford 1.0 ecoboost en PSA 1.2 puretech met natte riem (die dus in de olie loopt als een ketting) zijn ook leukerds!

Dan krijg je de PureTech 100 pk/74 kW benzinemotor met handgeschakelde zesbak.

De nieuwe uitvoering Live is uitgerust met de PureTech 100 S&S-benzinemotor met handbediende zesversnellingsbak.

Lijkt me dat toch ook de 180 pk 1.6 PureTech-benzinemotor leverbaar wordt zoals in de hatchback.

Reken op een 180 pk sterke 1.6 PureTech-benzinemotor die gekoppeld is aan een 109 pk sterke elektromotor.

Relevanter voor ons land is de driecilinder Puretech-benzinemotor, die voortaan leverbaar is met naar wens 110 of 130 pk.

De Puretech 110 S&S is ook te bestellen met een automaat.

Een stapje hoger staat de PureTech 130, die je kunt krijgen met een handbak of achttrapsautomaat van Aisin.

Hij is er vanaf 17.990 euro (Live PureTech 83 S&S).

Namelijk de DS 7 Crossback met de 225 pk sterke 1.6 Puretech benzinemotor.

Vervolgens komt er een soort extra vermogensrush als de pk’s en het koppel van de 1.6 PureTech aan de versnelling worden toegevoegd.

De auto sloeg in als een bom door zijn zeer gelikte styling en het feit dat Peugeot met de nieuwe PureTech 225 de auto uitrust met een potente motor.

De Citroën C5 Aircross SUV Hybrid combineert een krachtige, 180 pk sterke PureTech benzinemotor met een 80 kW sterke elektrische motor die tussen de benzinemotor en de speciale ë-EAT8-transmissie is gepositioneerd.

De Peugeot 508 wordt uitgerust met de nieuwe generatie PureTech en BlueHDi motoren.