Rallyauto

Als je een trackauto voor de openbare weg wil ben je (imho) veel beter af met een homologatie special van een rallyauto.

Daarbij was het trouwe AB-lezer die opperde dat we wat meer aandacht mochten geven aan de rallyauto.

Het voelt als een soort rallyauto voor de openbare weg.

In de geschiedenis van de Mustang is het model nooit ingezet als rallyauto.

Publiek kon gratis genieten van de razende rallyauto’s en ook op het serviceterrein heerste een gezellige sfeer.

Vandaag de dag zijn de rallyauto’s enorm veilig.

De Subaru Impreza WRX STi startte zijn leven als een rallyauto voor de straat.

De wereldberoemde rallyauto uit eind jaren tachtig.

Het blok levert 291 pk en uiteraard is er sprake van vierwielaandrijving met deze rallyauto.

Het was effectief mogelijk om een rallyauto te rijden met een kenteken.

Naast natuurlijk het feit dat het ook een aardig succesvolle rallyauto was in de WRC-serie.

Toyota doet met de Yaris ook mee aan het WRC en heeft dus een straatversie van de rallyauto.

Altijd al amper gebruikte rallyauto’s, Evo’s of sportauto’s van Mitsubishi willen kopen?

De elektrische rallyauto van Volkswagen zal deelnemen in de X-Cross-klasse.

En dan zijn er nog de rallyauto’s die je wellicht niet in de showroom kon kopen, maar wel op tv of zelfs in het echt voorbij kon zien razen.

Kortom, Jochem wil een rallyauto voor de straat.

Niemand koopt een hatchback meer vanwege de link met rallyauto’s.

Waarom niet gewoon meteen de originele rallyauto voor de straat?

We gaan terug naar de jaren ’90, op zoek naar de leukste rallyauto voor op de straat!

De auto is gehyped maar is niet zo speels inderdaad, net zoals een rallyauto in road set-up zeer competent zal zijn maar niet speels in de toegankelijke zin van het woord.