Reizigersdienst

Al vanaf 1896 heeft enkele jaren een regelmatige reizigersdienst tussen Hollands Spoor en Staatsspoor bestaan.

Bij de elektrificaties voor de Tweede Wereldoorlog werden voor de reizigersdienst elektrische treinstellen ingezet.

Bij de weinige nieuw bediende lijndelen gaat het om tramtrajecten die niet nieuw zijn, maar eerder niet in de reizigersdienst opgenomen waren.

Bussen gingen de reizigersdienst verzorgen.

De afname van het vrachtverkeer en het einde van de reizigersdienst leidde tot een vroege uitrangering van meerdere locomotieven.

De eerste reizigersdienst tussen Mechelen en Temse kwam tot stand in 1870.

De reizigersdienst is inmiddels overgenomen door elektrische treinstellen.

De reizigersdienst reed toen ten noorden van Hallonbergen via het depot van Rissne naar Rinkeby en verder naar Hjulsta.

De zuidelijke sectie, waar Dobryninskaja onderdeel van is, werd als eerste gebouwd en de reizigersdienst begon op 1 januari 1950.

Het station ligt naast het depot Daly van BART maar de reizigersdienst begon pas toen op 24 februari 1996 de perrons werden geopend.

Het stoomrijtuig is nimmer in de reizigersdienst ingezet.

In 1965 werd de reizigersdienst beëindigd en een jaar later stopte ook het goederenvervoer.

In de jaren erna werd een serie afgeleverd (P2/3 en bijwagens p2/3) waarvan een enkeling (stand 2019) nog in actieve reizigersdienst is.

In januari 2016 verscheen de 794 toch weer enkele dagen in de reizigersdienst op lijn 9. Het GVB heeft een tekort aan dienstvaardige trams, waardoor deze tram weer in gebruik kwam, nog dezelfde maand werd de wagen definitief buiten dienst gesteld.

Nadat in september 1983 het laatste treinstel materieel '46 uit de reguliere reizigersdienst verdween, werden nog drie tweewagenstellen gebruikt voor proefnemingen en instructieritten.

Ondanks dat ze hoge snelheden aankunnen, zijn ze in hun loopbaan steeds meer in de goederendienst terechtgekomen omdat ze in de reizigersdienst meer en meer vervangen werden door modernere locomotieven.

Op 15 april reed stel 9401 zijn afnameritten, en reed diezelfde avond nog naar Onnen voor een bezoek aan de kuilwielenbank en gereedmaken voor reizigersdienst.

Op 17 december 1993 kwam de zuidring weer in dienst en werd station Halensee heropend, zij het met slechts een perron - de Südringkurve werd niet meer voor de reizigersdienst gebruikt.

Op 21 mei 1955 is daar de reizigersdienst opgeheven.

Op 2 maart 2016 was het precies 50 jaar geleden dat de eerste Plan V-treinstellen in de reizigersdienst verschenen.