Remafstand

Op besneeuwde wegen is je remafstand drie keer groter als je nog met zomerbanden rijdt (wat niet aan te bevelen is).

De weg is spekglad en je auto heeft meer remafstand nodig dan je voorzien had.

Vroeger daalden we de Kemmelberg nog af op kasseien, maar er vlogen bidons weg die je moest zien te ontwijken, als iemand een klapband kreeg kon die moeilijk stoppen omdat de remafstand langer is… Elk jaar lagen we daar op een hoop.

Dit kan gegeven worden bij het begin van een werfzone of voor een indringing in het VRP (zie bij het gedeelte "gele vlag" ("verwacht") of op remafstand van een ongeval ("onverwacht").

Die is ongeveer even lang als de remafstand van een gewone personenwagen.

Caboost moet automatisch detecteren wanneer de fietser aan het trappen is, maar door het regenereren van remkracht ook de remafstand verkleinen”, meent Park.

Bij een tram is het ook erg belangrijk om rekening te houden met de langere remafstand.

De reden is simpel: de wegen zijn vochtiger en de remafstand vergroot als de wegen gladder liggen.

Door winterbanden is je remafstand op sneeuw veel korter, hou je beter grip en kun je na stilstand weer makkelijk verder rijden.

Niet alleen omdat sprake is van die langere remafstand bij regenweer, maar ook omdat snelheid een grote rol speelt bij aquaplaning.

Omdat de remafstand bij een nat wegdek maar liefst twee tot drie keer zo lang is, is het voor uw en ieders veiligheid belangrijk om extra afstand van uw voorganger te nemen wanneer het regent.

Engelfriet haalt zelf het voorbeeld aan van software die de remafstand van een auto verkleint.

Maar om een idee te geven: op volle snelheid is de remafstand van een trein algauw een volle kilometer.

Tegelijk laten bestuurders meer ruimte met de auto voor hen omdat de remafstand langer wordt op een glad wegdek.

Vooral met de beperkingen en de gevaren zoals de remafstand en de dode hoek.

Bij een snelheid van 50 km per uur bedraagt de remafstand op harde sneeuw 23 meter met winterbanden en 55 meter met zomerbanden.

De remafstand kan ook verkleind worden door ABS.

Zo is de remafstand groter en is de impact bij een ongeval navenant”, aldus Vlaams volksvertegenwoordiger Cindy Franssen (CD&V).

Het voornaamste doel daarvan was niet de inkorting van de remafstand, wat al te vaak gedacht wordt, maar vooral het behoud van het baanvak tijdens het remmen.

Dat maakt het mogelijk de railvoertuigen elkaar vrijwel op remafstand kunnen volgen.