Responsiveness

Als gasten in hun testauto stappen, de Sim-Car, wordt hun ontwerp gelinkt aan de testauto, zodat ze zelf hun auto kunnen testen op de test track (ook wel Sim-Track genoemd) op de facetten capability, efficiency, responsiveness en power.

De UI in de infotainment van mijn auto (2017 volt) is zodanig veel erger dat ik denk dat dit qua UI en responsiveness een flinke stap vooruit is.

Het enige dat ik hoop is dat het allemaal niet ten nadele van de huidige responsiveness en snelheid gaat zijn, die we eindelijk net hebben gekregen.

Maar belangrijker vind ik dat mn source/target systemen meer responsiveness zijn dan met de normale commando's (prio binnen OS?).

Er word liefst zoveel mogelijk bespaart op productie en responsiveness kost geld.

Responsiveness is ligt bij de huidige VA panelen (waar AMVA een variatie op is, evenals MVA, S-PVA, SVA, etc.) op het niveau van huidige IPS panelen en in sommige gevallen (de Eizo FG2421 bijvoorbeeld) zelfs boven vergelijkbare IPS modellen.

Wat je verliest aan een paar cm krijg je erbij in schermruimte en responsiveness.

Ik vind het een wereld van verschil in de responsiveness van alles.

Je doet een aantal tests op onder meer capability, efficiency, responsiveness en als laatste de power-test.