Revuelto

Als de rest van de redactie ziet dat ik saai donkerblauw heb uitgekozen voor een supercar als de Revuelto, heb ik weer een week redactiecorvee.

De aandrijflijn in de nieuwe Lamborghini Revuelto bestaat uit een V12 hybride.

De Aventador oogt nog steeds heel fris voor een model uit 2011, maar de voorkant van de Revuelto oogt toch een stuk moderner.

De Diablo VT (en in mindere mate ook de eerste serie Murciélago) toont aan wat er mis is met de Revuelto.

De Lamborghini Revuelto is blijkbaar al voor de eerste 2j uitverkocht!

De ontwerpers van de Revuelto hebben volgens principe ‘more is more’ gewerkt, want de achterkant is extreem druk in vergelijking met de Aventador.

De tavascan is stiekem een revuelto?

Gelukkig is het allemaal goed gekomen voor Machiel, want tijdens zijn aanwezigheid op de Zoute Grand Prix in Knokke-Heist heeft ‘ie alsnog deze parelwitte Lamborghini Revuelto mogen aanschouwen en dus fotograferen.

Maar ja, tussen een Revuelto en een is er nog een hele hoop mogelijk qua rijhoogte.

Precies, net zoals bij de grote concurrent, de Lamborghini Revuelto, wel het geval is.

Vandaag kun je deze etaleren in de comments, want de configurator van de nieuwe Lamborghini Revuelto is online!

Waar de Aventador een rijdende straaljager was, is de Revuelto vrij eenvoudig qua laytou.

Zoals alle luxe items, is de Revuelto dus een schot in de roos.

Als de Revuelto straks een SV of SVJ of iets dergelijks heeft en flink wat pk’s erbij heeft gekregen, kan de Temerario ook weer een mooie stap zetten en richting die vier cijfers gaan.

Als je nog een Revuelto op bestelling hebt staan is dat dus goed nieuws.

Andere turbo’s en het hybride systeem van de Revuelto IPV dat van Porsche.

Anders zit de Huracán-vervanger vrij snel in het vaarwater van de 1.015 pk sterke Revuelto.

Daarom heeft de nieuwe Revuelto ook nog steeds gewoon een atmosferische V12.

De gewraakte video gaat helemaal niet over auto’s, maar daarin zit hij op enig moment wel in een Lamborghini Revuelto.

De Revuelto en Temerario bestaan nog met dikke motoren, mits je een elektro-component accepteert.