Rijdersauto

De Audi R8 sloeg in als een bom: een briljante rijdersauto van Audi.

Deze is geen inspirerende rijdersauto als een ofzo.

Dit is een rijdersauto.

En waarschijnlijk is het van deze auto’s in dit overzicht de meest hardcore rijdersauto die de meeste fun biedt.

Maar in alle gevallen is het een fijne rijdersauto.

Prima voor ‘whafting’ maar niet een rijdersauto.

Tegelijkertijd is het voordeel van de MX-5 altijd geweest dat het hoe dan ook een briljante rijdersauto is met toch een goed genoeg interieur voor dagelijkse ritten.

De enige juiste reden om dit boven een GTI te kiezen is als bedrijfswagen, maar dan heb je met een gechipte 330E nog net wat meer rijdersauto.

Deze 991 GT3 met handbak en Clubsport-pakket is de ultieme rijdersauto waar niet mee gereden is.

In het geval van vandaag gaan we kijken naar een praktische rijdersauto met automaat!

Maar mijn hypercomfortabele e-tron is flink snel, helemaal niet sportief en een plezier om in te rijden en dus ook een echte rijdersauto.

Maar op Autoblog een Golf Plus gaan pluggen als rijdersauto.

Niet geweldig om nieuwe consumenten aan te trekken, maar wel om een leuke rijdersauto te maken.

Puur als rijdersauto is de Honda Integra Type-R de betere keuze en die heeft ook een geweldige motor.

Tegenwoordig dragen die imperfecties bij aan de beleving, maar in de jaren ’90 werd de Z3 niet serieus genomen als rijdersauto.

Want in principe wil je in een rijdersauto juist de grootst mogelijke lol hebben.

Audi heeft van de RS3 de rijdersauto gemaakt die het altijd al had moeten zijn.

De meest begeerlijke rijdersauto’s zijn ook vaak in beperkte oplage gemaakt.

Een échte rijdersauto moet achterwielaandrijving hebben.

Het moet ervoor zorgen dat de Radford Lotus Type 62-2 een nog betere rijdersauto is.