Rijhuizen

Wat de huurmarkt betreft, stegen vooral halfopen bebouwingen, rijhuizen en kamers heel sterk in prijs.

Het aantal rijhuizen en vrijstaande woningen op de huurmarkt blijft bovendien ook afnemen.

In een straat met twintig rijhuizen verwacht de overheid dat elk van die bewoners zonnepanelen legt.

Je ziet er gewone rijhuizen naast bescheiden viergevelwoningen naast villa’s naast minipaleizen voor de rijke burgerij.

Een ensemble van vier rijhuizen aan de Koningin Elisabethlaan nrs. 26-32, getekend voor fabrikant Ed.

Hierdoor vertoonde de wijk een homogeen straatbeeld bestaande uit rijhuizen met lijstgevel, twee à vier traveeën en drie bouwlagen onder zadeldak, meestal opgevat als eenheidsbebouwing.

Hij schilderde meermaals de rijhuizen met kleine akkers en bossen in de verte.

Een stad vol oude rijhuizen die aan steeds exuberantere prijzen verkocht worden, dat ziet architectenduo Graux & Baeyens niet als een probleem, maar als een kans.

Fietsdiefstallen zijn een groot probleem en in de vele rijhuizen is er geen ruimte om een fiets te stallen.

Andere woningen zijn rijhuizen of halfopen bebouwingen.

In theorie mag een huis dan wel ‘warmtepompklaar’ zijn, in de praktijk is de plaatsing niet altijd even evident in kleinere rijhuizen.

Ook zouden heel wat ontwikkelaars hun oog hebben laten vallen op rijhuizen om er appartementen van te maken.

Natuurlijk niet: de makers geven onder meer toe dat ze zich concentreren op de absolute momumenten en de algemene geleding die de plaats in kwestie op dat moment had, en de gewone rijhuizen of andere gebouwen gewoon vanuit hun eigen fantasie optrekken.

Bijna achter alle rijhuizen waren er moestuinen, in het westen was er een houten windmolen, en de kerk was helemaal in het zuiden.

Het gehucht Wulpendamme (500 meter noordelijker) bestond toen uit een tiental rijhuizen bij de dijk en één boerderij.