Rijstroken

De snelweg ging van 2x3 rijstroken tussen Muiderberg en Almere-Stad naar 2x4 rijstroken, plus een wisselbaan met 2 rijstroken.

In feite is de brug gebouwd voor vier brede rijstroken, maar die tijdelijke rijstroken nu zijn gewoonweg te smal.

Twee van de drie rijstroken waren een tijd versperd en het ging er sowieso al om versmalde rijstroken vanwege werkzaamheden.

De brug is 2.800 meter lang en bestaat uit twee rijbanen, met twee rijstroken naar het noorden en twee rijstroken naar het zuiden, een voetpad en vluchtstrook.

De gehele weg bestaat uit twee rijstroken voor beide rijrichtingen samen, op de Troonstraat is echter geen belijning midden op de weg aanwezig en een deel van de Kroonlaan bevat ook aparte rijstroken voor bussen.

De weg bestaat deels uit 2x2 rijstroken en deels heeft de weg twee rijstroken in beide rijrichtingen samen.

Het traject telt deels 2x3 rijstroken tussen afslag Tilburg-Centrum-West en Tilburg-Centrum-Oost en 2x2 rijstroken tussen afslag Tilburg-Reeshof en Tilburg-Centrum-West.

Hoewel de N36 over zijn gehele lengte voorzien was op 2×2 rijstroken, werd ze op deze plaats slechts met twee rijstroken aangelegd.

Langs het gedeelte van de ring met 1 x 2 rijstroken, is vrijwel overal ruimte gereserveerd om de weg gemakkelijk uit te kunnen breiden naar 2 x 2 rijstroken.

Nabij het knooppunt heeft de A1 richting het noorden 2x3 rijstroken, in de A1 richting het zuiden heeft net als de A30 2x2 rijstroken.

Nabij het knooppunt heeft de A1 zowel ten noorden als ten zuiden van het knooppunt 2x3 rijstroken, en de A24 heeft zowel ten westen als ten oosten van het knooppunt 2x2 rijstroken.

Nabij het knooppunt heeft de A44 2x2 rijstroken en de A52 heeft 2x3 rijstroken.

Nord verbreed naar tien rijstroken en het traject tussen Greve Nord en Greve Syd naar acht rijstroken.

Op toeritten die bestaan uit twee samenvoegende rijstroken, krijgen de rijstroken vaak om de beurt groen licht.

Vanaf Kreuz Oberhausen tot en met Kreuz Leverkusen heeft het 2x3 rijstroken, waarbij in Kreuz Kaiserberg in de doorgaande richting naar het zuiden maar 2 rijstroken beschikbaar zijn.

Ik zou eerder pleiten voor een ‘keep your lane’ methode op alle snelwegen met meer dan twee rijstroken, in combinatie met variabele snelheidslimieten per rijstrook, die op de matrixborden boven de rijstroken worden weergegeven.

Ring richting Nederland heeft drie rijstroken ter beschikking: twee rijstroken op de binnenring via doorsteken in de middenberm en één rijstrook op de buitenring waarop ook het verkeer van de E313 invoegt.

Van nu zes (noordwaarts) en vier rijstroken (zuidwaarts) moet de A27 worden verbreed tot twee keer zeven rijstroken waardoor opnieuw, net als veertig jaar geleden, veel bomen dreigen te sneuvelen.

De A12 zal van 2 x 2 rijstroken, verbreed worden naar 2 x 3 rijstroken tot en met de nieuwe Tijsmanstunnel.

De A6 is tot Almere Havendreef al verbreed naar 4 x 2 rijstroken, vanaf daar gaat de A6 echter weer naar twee rijstroken.