Ringspoorbaan

Brugnummer 850 was eerder in 1976 in gebruik voor een voetgangerstunnel in de Ouderkerkerlaan in de ringspoorbaan nabij een golfveld.

Het station zou aangelegd worden aan de Amsterdamse Ringspoorbaan en wel ten westen van het huidige metrostation.

Na station Sneevlietweg buigt het traject vrijwel haaks naar het oosten, en loopt dan evenwijdig aan de Zuidtak van de Ringspoorbaan en de Ringweg-Zuid (A10).

Architectuur Lijnennet van de Amsterdamse metro sinds de ingebruikname van lijn 50. Station Amsterdam Lelylaan met links het perron van lijn 50 en rechts het perron van de Westtak Ringspoorbaan van de NS.

De slaaprijtuigen werden vanaf het Gare du Nord over de ringspoorbaan naar het Gare de Lyon getrokken, vanwaar de trein 70 minuten later weer vertrok.

In 2003 werd de Hemboog naar de spoorlijn Amsterdam CS - Schiphol (Westelijke Ringspoorbaan) in gebruik genomen, waardoor Schiphol rechtstreeks met Zaandam werd verbonden.

Aan het eind van de middag werd na het vertrek uit het Gare du Nord de afternoon tea geserveerd terwijl de trein over de Parijse ringspoorbaan reed.

Plannen Het station zou ondergronds naast het Museumplein in Amsterdam-Zuid komen te liggen onder de Boerenwetering met uitgangen in de richting Leidseplein, Museumplein en Weteringcircuit en door een tunneltracé met de Ringspoorbaan verbonden worden.

Soms werden ook de verschillende stations door een ringspoorbaan om de stad met elkaar verbonden.

Tot de opening van de Westelijke tak van de Amsterdamse Ringspoorbaan tussen Sloterdijk en Schiphol in 1986 ging het meeste treinverkeer tussen Amsterdam, Den Haag en Rotterdam via Haarlem.