Rootes

Alle Rootes modellen (van Hillman, Commer, Singer en Sunbeam) verdwenen mettertijd, hoewel de beste componenten van Rootes nog werden gebruikt "de beste" auto te maken.

Lord Rootes stierf in oktober 1964 en kort daarna begon het er steeds meer op te lijken dat ook de Rootes Group niet zou overleven.

Saillant detail, William (Billy) Rootes, ooit begonnen als leerling bij Singer, kocht 50 van de eerste Singer Tens om deze weer door te verkopen, wat uiteindelijk de start van de Rootes Group zou zijn.

Sunbeam Rapier Fastback In 1967 introduceerde Rootes het "Rootes Arrow" project.

Hillman was in 1928 overgenomen door Humber en Humber op zijn beurt in 1931 weer door Rootes.

Ook de andere voormalige "Rootes" merken kregen de naam Chrysler.

Rootes gooide de marketing over een andere boeg.

Van Chrysler United Kingdom en de daaraan voorafgaande Rootes-groep is niets meer over.

De badge-engineering zorgde ervoor dat de voorwielophanging van andere Rootes modellen werd overgenomen.

De naam "Alpine" werd bedacht door Norman Garrad van de sportafdeling van Rootes.

Het was nu slechts een kwestie van tijd of de Rootes-Group zou helemaal verdwijnen.

De Rootes-groep was een autofabrikant met behoorlijke faam op het gebied van kwaliteit en sportiviteit.

De Rootes Group viel nu onder Chrysler Europe, waar Simca het belangrijkste merk was.

De "Alpine Series I" (1959-1960) was opgebouwd uit onderdelen van bestaande Rootes modellen op de bodemplaat van de Hillman Husky.

In 1979 nam PSA voor het symbolische bedrag van 1 Amerikaanse dollar de activiteiten en de schulden van Chrysler Europe over en kreeg daarmee de autofabrieken van het Franse Simca en de voormalige Britse Rootes-groep in handen.

In de Slag bij Fredericksburg nam hij na de dood van brigadegeneraal Thomas Reade Rootes Cobb diens bevel over en sloeg hij de laatste twee aanvallen van de noordelijken op Marye's Heights af.

Sunbeam Alpine en Sunbeam 90 Mark III In 1954 werd de naam "Talbot" losgelaten en "Sunbeam" werd de naam voor de sportieve auto's van de Rootes Group.

Sunbeam Rapier Series I, II en III In de jaren vijftig ontwierp Raymond Loewy voor Rootes een serie auto's die de naam "Audax" kreeg.

Uiterlijk kreeg de auto nog wel "Rootes" kenmerken.

Vanaf 1964 begon Chrysler op voorspraak van Lord William Rootes aandelen over te nemen.