Rotondes

Oorzaak, volgens DTV, is dat de rotondes aanzienlijk afwijken van een ‘reguliere’ verkeerssituatie en de inrichting van de rotondes tekortkomingen kent.

Volgens DTV wordt er ook (te) hard gereden door auto’s door de vorm van de rotondes en door het ontbreken van snelheidsremmers op plekken waar verkeer de rotondes op- en afrijdt.

Om het verkeer op rotondes veiliger te laten verlopen, pleit Touring voor wegmarkeringen op rotondes.

Uit een gemeentelijke enquête van 1998 bleek dat de publieke opinie 68% tegen rotondes was voordat ze werden gebouwd, maar naderhand verschoof tot wel 73% vóór rotondes.

Het resulteert met name in frustratie, waar de Turbo-rotondes (ha, dat zijn rotondes die ook geen Turbo hebben!) een welkome afwisseling in zijn.

Betere doeken werden geproduceerd en mooiere rotondes gebouwd in centra van grote steden, in Parijs zelfs een complex met meerdere rotondes, restaurants, cafés en winkels.

Tsja, Engelse rotondes… Rotondes worden geacht veiliger te zijn dan normale kruispunten, maar Engelsen weten die dingen zodanig onoverzichtelijk te maken dat het een wonder is dat het nog zo vaak goed gaat.

Het gaat om diverse rotondes binnen de gemeente, de rotonde bij Beekzicht plus de drie nieuwe provinciale rotondes die bij de Randweg zijn aangelegd.

In de gemeente Edam-Volendam hebben de fietsers op rotondes geen voorrang vanwege het feit dat de inrichting van de rotondes niet kon voldoen aan de gestelde eisen hiervoor.

PVB: verhuur rotondes Alkmaar ALKMAAR De PartijVoorBurgers PVB in Alkmaar wil dat de gemeente de rotondes in de stad verhuurt aan bedrijven.

Veiligheid Zodra alle rotondes zijn aangepast, hebben fietsers in de bebouwde kom op alle rotondes in Barendrecht voorrang op gemotoriseerd verkeer.

Zou men de twee ¾-rotondes veranderen in volledige rotondes, dan zal blijken dat er nauwelijks gebruik wordt gemaakt van de extra wegdelen, behalve door verkeer dat wil omkeren.

In Milton Keynes zijn veel rotondes.

Afgelopen maanden zijn er al diverse ongevallen gebeurd op deze en de andere rotondes op de Burgemeester Kasteleinweg (N196).

Alleen het afgelopen jaar al vonden er twee dodelijke ongevallen plaats op de rotondes met tweerichtingsverkeer in de stad.

De meeste rotondes zijn een voorrang rotonde.

De onoverzichtelijke situatie op de rotondes, en de snelheid en het gedrag van de diverse weggebruikers, blijken daarvan de oorzaak.

Een deel van de rotondes is wel open.

Het overzicht op de rotondes bij de Dorpstraat en de Van Cleeffkade is per direct verbeterd door het groen te snoeien.

In de laatste 35 kilometer lagen heel wat rotondes op het parcours en dat zorgde voor de nodige nervositeit.