Ruhleben

In 1911 werd het goederenstation Ruhleben voor diverse spoorlijnen geopend.

In 1931 werd de pendeldienst tot Städtische Oper (nu Deutsche Oper) opgeheven en gingen er doorgaande treinen van Ruhleben naar het oosten rijden.

Sindsdien zijn enkel nog de buitenste twee sporen van het metrostation (die naar Ruhleben) in gebruik.

Toen er in de jaren 1960 weer genoeg geld was voor grote projecten, werd een verbinding naar Spandau via Ruhleben nog altijd overwogen, maar er ontstonden ook andere varianten.

De beroerde omstandigheden in de Nederlandse drafsport dwongen Ensing in 1912 zijn geluk te proberen in Duitsland, waar hij zich verbond aan de stal Augustin bij de baan Ruhleben in Berlijn.

Al sinds 1993 bestaan er nachtdiensten op het traject Wittenbergplatz - Ruhleben (onder het lijnnummer U12 ).

De laatste in gebruik zijnde centrale (Kraftwerk Unterspree in Ruhleben ) werd in 1948 overgedaan aan het stedelijke energiebedrijf Bewag, dat sindsdien de stroomvoorziening verzorgt.

Het traject van deze lijnen tussen Ruhleben en Warschauer Straße wordt overgenomen door de tijdelijke U12.

Ruhleben was oorspronkelijk bedoeld als tijdelijk eindpunt van de lijn, die uiteindelijk naar Spandau zou moeten leiden.

Station Ruhleben ligt op een spoordijk in een overwegend groen gebied en bestaat uit een overdekt eilandperron en een daaronder gelegen stationshal.