Scheepsrampen

Bij scheepsrampen op de Noordzee komen nog eens 32 mensen om.

Op verzoek van familieleden zijn bij eerdere scheepsrampen ook niet-Urkers die meevoeren op een Urker kotter bijgeschreven.

Op zee komen bij drie scheepsrampen 31 mensen om het leven.

Maar bij dit soort “scheepsrampen”, waar altijd een (minimaal) aantal vrouwen en kinderen bij betrokken zijn, is het blijkbaar altijd “mannen eerst”.

Scheepsrampen zijn op de grote meren in Afrika geen zeldzaamheid.

Van zeekabouters werd gezegd dat zij scheepsrampen voelden aankomen.

Afhankelijk van het aantal dodelijke slachtoffers, geschat tussen 3000 en 5800, zou het een van de drie grootste scheepsrampen ooit kunnen zijn geweest.

Daarbij kwamen meer dan achthonderd mensen om het leven, waarmee het een van de grootste scheepsrampen van de twintigste eeuw was.

Het was een van de grootste scheepsrampen van de vorige eeuw.

Wat hebben scheepsrampen zoals bij Lampedusa te maken met het Europese landbouwbeleid?

Het dodental na twee scheepsrampen deze week in Brazilië is opgelopen tot 41. Dat meldt persbureau AFP op basis van de lokale autoriteiten in het land.

Bij elf andere onderzochte scheepsrampen kwamen de mannen er relatief beter vanaf.

Deze drenkelingen, plus overledenen die ‘los’ van bekendere scheepsrampen aanspoelden, liggen begraven in de drinkelingenhoek waar sinds gisteren het monument staat, een kunstwerk van de lokale beeldhouwer Marco Goldenbeld.

Dat blijkt uit een analyse van achttien scheepsrampen door Zweedse wetenschappers.

De nederlanders staan wereldwijd bekend als de beste bergers als het om scheepsrampen gaan.

Tientallen, soms honderden mensen overlijden jaarlijks tijdens scheepsrampen.

Tot 1 juli 2010 gaat de raad nog door met het onderzoek naar scheepsrampen.

Foto's herinneren aan de vele scheepsrampen, die voor de kust van Hoek van Holland hebben plaatsgevonden.

Een tweede commissie uit 1843 kwam tot dezelfde conclusie en in 1846 werd een wet aangenomen waarbij een raad van onderzoek naar scheepsrampen werd ingesteld.

Hij vroeg de Board of Trade onderzoek te doen naar de vele scheepsrampen - deze waren verdubbeld in 30 jaar tijd - en overbelading werd gevonden als één van de oorzaken.