Scheepsschroeven

Vermoedt wordt dat de vissen slachtoffer zijn van scheepsschroeven, maar ook gemalen en waterkrachtcentrales in Duitsland worden als verantwoordelijken genoemd voor de vissterfte.

De scheepsschroeven werden door baggeraars vrijgemaakt uit de modder in het Suezkanaal.

Met behulp van sleepboten kon het enorme schip iets in beweging worden gebracht en de scheepsschroeven zijn door baggeraars uit de modder in het Suezkanaal gehaald.

Gerard Hoorn nam het bedrijf halverwege de jaren 1980 over van de familie Van Voorden en breidde de activiteiten uit van alleen scheepsschroeven naar gietstukken voor de baggerindustrie, zoals waaiers, pomphuizen en slijtplaten.

In 1982 werd Lips Scheepsschroeven opgesplitst waardoor messing staven vanaf dat moment geproduceerd werden door LDM en koperen buizen in het naastgelegen pand van HME.

Bouw slechts één drijvende start-/landings-baan (mengsel van tufsteen en beton, of zo), en richt die met scheepsschroeven in de wind.

Maar dat is een gevaarlijke tocht waar de zeedieren te maken krijgen met scheepsschroeven, sluizen en afval zoals plastic.

Tot in 2010 werden bij Lips in Drunen (dat later van eigenaar veranderde) scheepsschroeven gegoten.

Wärtsilä is een bedrijf dat scheepsschroeven maakt.

In Molde worden ondermeer scheepsschroeven gemaakt.

Begrijpelijk, want scheepsschroeven met een middellijn van 10 meter zijn niet geëigend voor het vervoer per spoor; bovendien zijn er ook nog heel wat scheepswerven zonder spooraansluiting.

Deze zoekkoptorpedo's kwamen op het geluid af van scheepsschroeven en machines, ongeacht vriend of vijand.

Het geluid van caviterende scheepsschroeven is afhankelijk van het type schip en kan worden gebruikt door onderzeebootbemanningen om het type schip mee te identificeren.

In 2008 werden er 800 scheepsschroeven geproduceerd.

Kortstraalbuis Een straalbuis is een buis met een convergente vorm, oftewel een taps toelopende pijp, die wordt gebruikt om het rendement van scheepsschroeven te verhogen.

Onderzoek naar scheepsschroeven onder Troost leidde in 1937 tot de Wageningen B-series, een schroefserie die nog steeds veel dient als basis voor schroefontwerpen.

Een deel van hun succes was het gevolg van het feit dat aan het eind van de jaren 1840 waren begonnen met het bouwen van schepen met scheepsschroeven in plaats van raderen, wat toen meer gebruikelijk was.